Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab, et silinderpanga 1 nukkvõlli profiili aktuaatori asendianduri B signaal on eeldatavast vahemikust väljas või ei reageeri ootuspäraselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Nukkvõlli profiili aktuaator muudab mootori klapiprofiili ning asendiandur B annab juhtmoodulile teada aktuaatori asendi. P2C0A salvestub, kui silinderpanga 1 anduri B näit jääb oodatud asendivahemikust välja või ei muutu aktuaatori liikumisega kaasa, isegi kui ahel on elektriliselt ühendatud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri nihkeväärtus on muutunud
- Aktuaatori mehhanism on kulunud
- Anduri element on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsus väheneb eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu suureneb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle silinderpanga 1 anduri B reaalaja asendinäitu aktuaatori kästud liikumisega, eriti keskmiste pöörlemissageduste vahemikus, kus sümptomid võivad ilmneda.
- Kontrolli silinderpanga 1 andurit B, juhtmeid ja pistikut kahjustuste, saastumise või lõdva ühenduse suhtes, mis võib asendinäitu moonutada.
- Kontrolli, kas anduri B signaal muutub sujuvalt, kui aktuaatorit kogu töövahemikus juhitakse.
- Kontrolli aktuaatori mehhanismi kulumise või kinnikiilumise suhtes, mis võib takistada asendi muutumist käskluse järgi.
- Kui mehhanism liigub vabalt ja ahel on korras, võrdle tootja tehniliste andmete järgi anduri B väljundit nihke või kalibreeringu triivi suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda silinderpanga 1 anduri B lahtine pistik või kahjustatud juhtmed.
- Kõrvalda kinnikiilumine või kulumine nukkvõlli profiili aktuaatori mehhanismis, kui see on kinnitatud.
- Vaheta silinderpanga 1 andur B, kui selle asendinäit pole kalibreeritud.
- Kustuta veakood ja kontrolli, kas andur B jälgib kogu töövahemikus aktuaatori kästud liikumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kiirenda rahulikult ja väldi pikaajalist suurt koormust, sest mootor ei pruugi saavutada soovitud klapiprofiili ning võimsus ja kütusesääst võivad väheneda. Kui mootor seiskub või võimsus väheneb märgatavalt, peatu ja korralda remont.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.