Mida see tähendab
ECM tuvastab mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri 6 ahelas rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur 6 edastab ECM-ile temperatuuri signaali, mida kasutatakse mootori ja jahutussüsteemi juhtimiseks. P2BB6 salvestub, kui anduri 6 ahelas on rike, mille tõttu näit pole usaldusväärne, kuid veakood üksi ei ütle, kas rike on anduris, juhtmestikus või ühenduses.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur on rikkis
- Juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli (Check Engine) põleb
- Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
- Salongisoojendus on nõrk või liiga kuum
- Võimalik pikk soojenemisaeg või raskendatud käivitus külmalt
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame’i andmed ja anduri 6 reaalajaandmed ning pane tähele, kas näit puudub või on ebausutav.
- Võrdle külma mootoriga anduri 6 näitu välistemperatuuri ja teiste saadaolevate jahutusvedeliku temperatuurisignaalidega.
- Leia andur 6 hooldusteabe järgi ning kontrolli pistikut ja juhtmekimpu lahtiühenduse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri 6 ahela pidevust ja lühiseid ning maandusühenduse korrasolekut tootja testimisprotseduuri järgi.
- Tee andurile 6 tootja spetsifikatsiooni kohane test, et teha kindlaks, kas viga on ahelas või anduris.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri 6 juhtmed või klemmid uuesti või paranda kahjustatud osad.
- Paranda anduri 6 ahelas tuvastatud lühis, katkestus või halb massiühendus.
- Vaheta andur 6, kui see ei läbi elektrilist kontrolli.
- Kustuta veakood ja veendu, et anduri 6 näit püsib pärast remonti usutav.
Kas võin sõitu jätkata?
Jälgi sõidu ajal mootori temperatuuri ja peatu ohutus kohas, kui see tõuseb või süttib temperatuurihoiatus, sest ECM ei pruugi anduri 6 näitu usaldada. Väldi pikki sõite, kuni jahutusventilaatori töö ja temperatuurinäit on kontrollitud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.