Mida see tähendab
ECM tuvastab, et sekundaarse kütusepumba juhtimisahel (mida kasutatakse tavaliselt suure koormuse korral segu rikastamiseks) ei reageeri ootuspäraselt. Rike võib olla pumba väljundis, relees või draiveris.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Sekundaarne kütusepump annab lisakütust, kui mootori vajadus suureneb, näiteks suure koormusega sõites. ECM jälgib sekundaarse pumba juhtimisahelat ja reaktsiooni; P2BB3 rakendub, kui reaktsioon või pumba tootlikkus ei vasta mooduli ootusele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sekundaarse kütusepumba relee vananenud
- Juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Raske käivitumine, mittekäivitumine või seiskumine koormuse all
- Võimsuskadu eriti suure koormuse või pöörlemiskiiruse korral
- Võimalik pikk käivitus väntamisega
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmed üle, et teha kindlaks, kas rike tekkis käivitamisel, suure koormuse või suure mootori pöörlemiskiiruse korral.
- Kontrolli seotud kütuserõhu ja pumba juhtimise veakoode, mis võivad aidata eristada toiteprobleemi ahelaprobleemist.
- Kontrolli sekundaarse pumba releed, kaitset, pistikut ja juhtmeid kuumakahjustuste, korrosiooni või lõtvade ühenduste suhtes.
- Kasuta võimaluse korral diagnostikaseadet sekundaarse pumba käivitamiseks ning kontrolli, kas see töötab käsu peale.
- Mõõda pumba vooluahelat ja kütuserõhku tootja protseduuride järgi, et eristada relee-, juhtmestiku-, juhtmooduli väljundastme või pumba riket.
Levinumad lahendused
- Paranda sekundaarse pumba lahtine või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Vaheta relee, kui see ei läbi kontrolli või selle kontaktid on kahjustatud.
- Paranda kinnitatud kaitsme- või juhtimisahela rike.
- Vaheta sekundaarne kütusepump, kui see ei läbi tootlikkuse või rõhu testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suure koormusega sõitmist, haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, sest lisakütust vajades võib mootor võimsust kaotada või seiskuda. Kui käivitamine on raske või mootor seiskub, lase sõiduk enne sõidu jätkamist üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.