Mida see tähendab
Kütusepumba ahela sekundaarpoole pinge on oodatust madalam, kui pumbale on antud käivituskäsk. Sageli põhjustatud pumbamootori rikkest, korrodeerunud maandusest või juhtmestiku veast.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Kütusepumba sekundaarahel juhib pumba sisselülituskäsu korral pumba mootorisse toite ja massi. P0231 salvestatakse, kui jälgitav sekundaarpinge on oodatust madalam; põhjuseks võib olla kulunud pumba mootor, halb massiühendus või pistiku või juhtmestiku takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütusepumba mootor rikkis või kulunud
- Pumba maanduspunkt korrodeerunud
- Pistikukontaktid korrodeerunud - suur kontaktpindade takistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Raske käivitus, käivitumatus või mootori seiskumine koormusel
- Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
- Võimalik pikk käivitusaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli kütusepumba koode, et näha, kas madal pinge ilmnes käivitamisel, tühikäigul või mootori koormuse all.
- Kontrolli pumba pistikut, ligipääsetavat juhtmestikku ja massiühendust korrosiooni, lõtvuse, kahjustuste või kuumenemisjälgede suhtes.
- Mõõda pumba sisselülituskäsu ajal sekundaarahela pinget ning võrdle seda sõiduki elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooniga.
- Mõõda pumba töötamise ajal pumba massi- ja toiteühenduste pingelangu, et leida takistus, mida visuaalsel kontrollil ei pruugi märgata.
- Kui juhtmestik ja massiühendus vastavad spetsifikatsioonile, kuid pinge jääb madalaks, kontrolli enne pumba vahetamist pumba mootorit ja kütuse etteannet.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita kütusepumba massiühendus.
- Paranda korrodeerunud või suure takistusega pumba pistiku klemmid.
- Paranda sekundaarahela kahjustatud toite- või massijuhtmestik.
- Vaheta kulunud kütusepumba mootor välja, kui kontroll kinnitab, et see põhjustab ahela madala pinge.
Kas võin sõitu jätkata?
Pumbaahela madal pinge võib põhjustada pikka käivitamist, võimsuse kadu koormuse all või mootori seiskumist; väldi kiiret sõitu ja olukordi, kus seiskumine oleks ohtlik. Kui mootor hakkab seiskuma või ei käivitu uuesti, peatu ohutult ja kutsu abi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.