Mida see tähendab
AFCM tuvastab, et alternatiivkütuse tarbimine ületab aktiivse töörežiimi oodatud väärtust. See viitab lekkivale pihustile, liiga kõrgele kütuserõhule või mõõtmata kütusekaole.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Alternatiivkütuse juhtmoodul hindab aktiivse töörežiimi kütusekulu ja võrdleb seda oodatud kuluga. P2BB1 rakendub, kui kulu on oodatust suurem; selle põhjuseks võib olla lekkiv alternatiivkütuse pihusti, liiga kõrge kütusetoru rõhk või mõõtmata kütusekadu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Alternatiivkütuse pihusti lekib
- Kütuselati rõhk sihtväärtusest kõrgem
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Kütusekulu suureneb
- Kütuselõhn
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame’i ja kütuserežiimi live data ning kinnita, et suur kulu tekkis alternatiivkütuse valimisel.
- Enne üksikute osade kontrollimist vaata, kas on seotud kütuserõhu, pihusti või kütuserežiimi vahetamise veakoode.
- Kontrolli seisatud mootoriga ja sõiduki ohutusprotseduuri järgides alternatiivkütuse torusid, kütusetoru ning pihustite ühendusi lekkemärkide suhtes.
- Võrdle alternatiivkütuse kütusetoru rõhku tootja spetsifikatsiooniga ning kontrolli pärast seiskamist, kas rõhk püsib ettenähtud viisil.
- Kontrolli pihustite tihedust ja kütuse etteannet sõiduki alternatiivkütuse süsteemi heakskiidetud protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kinnitatud leke alternatiivkütuse torus või ühenduses.
- Vaheta lekkiv alternatiivkütuse pihusti.
- Paranda rõhuregulaatori või juhtimise rike, kui kütusetoru rõhk ületab spetsifikatsiooni.
- Kõrvalda kontrollimisel kinnitatud kütuse doseerimise või paagi täitmise korrektsiooni probleem.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui tunned kütuselõhna, seiska mootor, eemaldu sõidukist ja lase leke enne sõitmist kontrollida, sest lekkinud kütus võib põhjustada tulekahju. Kui kütuselõhna pole, väldi tarbetuid sõite, kuni liigne kütusekulu on diagnoositud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.