Mida see tähendab
ECM tuvastab turboülelaaduri/mehaanilise ülelaaduri B temperatuurianduri ahelas madala pinge rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Turboülelaaduri/mehaanilise ülelaaduri B temperatuuriandur annab temperatuurist teada mootori juhtmoodulile (ECM). ECM jälgib selle signaalahelat ja salvestab koodi P2B90, kui signaal on kasutusvahemikust madalam, mistõttu esitatud temperatuuri ei saa juhtimisel usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle B-anduri näitu teiste saadaolevate temperatuurinäitudega enne käivitamist ning mootori soojenemise ajal, et näha, millal signaal langeb ebausutavalt madalale.
- Kontrolli B-anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, niiskuse, kahjustatud isolatsiooni või maandusega kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli B-anduri pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, niiskuse, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi B-anduri signaaliahelat massilühise suhtes ning vaata üle etalonpinge- ja massiahelad.
- Kontrolli B-andurit tootja spetsifikatsiooni järgi; vaheta see, kui andur on sisemiselt lühises ja juhtmestik on korras.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda B-temperatuurianduri pistiku korrodeerunud klemmid.
- Paranda B-anduri signaalijuhe kohas, kus see on massiga lühises.
- Asenda turboülelaaduri/mehaanilise ülelaaduri B temperatuuriandur, kui see ei läbi testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui põleb ainult mootorituli ja sõiduprobleeme pole, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi suurt ülelaaderõhku või pukseerimist, kuni rike on diagnoositud. ECM ei pruugi B-anduri temperatuurinäitu usaldusväärselt kasutada, mis võib mõjutada mootori tööd ja heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.