Mida see tähendab
Bank 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri pumpamisvool annab teada ahela madalast tasemest. Laiaribaline lambdaregulatsioon sisselaskepoolel on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur kasutab laia mõõtealaga pump-rakku ning selle pumbavooluahel aitab juhtmoodulil sisselaskeõhu hapnikusisaldust tõlgendada. See veakood salvestatakse, kui ahela signaal on liiga madal; põhjuseks võib olla massilühis, pump-raku sisemine lühis või suure takistusega pistikukontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumpamisvoolu juhtmes lühis maasse
- Pumbakambris sisemine lühis
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või tõrge gaasiandmisel
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja reaalajaandmetest silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri väärtusi, kas pumbavoolu signaal on madal või ei reageeri.
- Kontrolli silindrirea 1 anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli, kas pistikuklemmid on pesas ja annavad hea kontakti, seejärel jälgi, kas signaal muutub pärast pistiku kinnitamist.
- Kontrolli elektriskeemi järgi pumbavooluahelat massilühise suhtes ja otsi suure takistusega ühendusi.
- Kui ahel ja klemmid on korras, kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi silindrirea 1 anduri pump-rakku.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõdvad silindrirea 1 anduri pistikuklemmid ja kinnita need.
- Paranda pumbavooluahela kahjustatud juhtmestik või massilühis.
- Vaheta silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuandur, kui selle pump-element on lühises.
- Kustuta veakood ja kinnita, et pumbavoolu signaal taastub usutavasse vahemikku.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootor võib edasi töötada, kuid ebatäpne silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikutagasiside võib suurendada kütusekulu ja heitgaase. Piira sõitmist, kui tekib ebaühtlane tühikäik või kõhklus, ning kõrvalda rike enne heitgaaside kontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.