Mida see tähendab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri negatiivse voolu juhtimine annab teada ahela katkestusest. Laiaribaline lambdaregulatsioon sisselaskepoolel on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuandur on lairibaandur, mis mõõdab sissetuleva õhu hapnikusisaldust, et juhtmoodul saaks õhu-kütusesegu reguleerida. Juhtmoodul jälgib anduri negatiivse pumbavoolu juhtimisahelat ja salvestab P2AE6, kui ahelas näib olevat elektriline katkestus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkestus pumpamisvoolu juhtmes
- Sisemine katkestus pumpamiselemendis
- Pistikukontakt on pesast tagasi lükkunud
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või tõrge gaasiandmisel
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri näite teise silindrirea omadega, kui need on saadaval, et näha, millal rike tekib.
- Leia sõiduki hooldusteabe abil silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur ning kontrolli selle pistikut pesast välja nihkunud klemmi, halva kinnituse või kahjustuste suhtes.
- Jälgi negatiivse pumbavoolu juhet silindrirea 1 anduri pistikust juhtmooduli poole ning otsi katkestusi, hõõrdumist või kuumakahjustusi.
- Kui ahel on tootja juhiste järgi ohutult isoleeritud, kontrolli juhtme ja klemmide pidevust, et leida katkestus.
- Kui juhtmestik ja pistiku pidevus on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi anduri pump-rakku ning vaheta andur, kui selle sisemine ahel on katkestusega.
Levinumad lahendused
- Kinnita lõtv silindrirea 1 anduri pistik või klemm uuesti.
- Paranda negatiivse pumbavoolu juhtme katkestus või kahjustus.
- Vaheta klemm, mis ei anna enam kontakti või on pistikus tagasi nihkunud.
- Vaheta silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur, kui selle pump-raku sisemine ahel on katkestusega.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, saad üldjuhul lühikest aega rahulikult sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist ja tarbetuid sõite, sest sisselaskeõhu poole segujuhtimine ja heitgaaside näitajad võivad halveneda. Peatu, kui mootor hakkab väga ebaühtlaselt töötama või kaotab võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.