Mida see tähendab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri pumbavoolu reguleerimine annab teada ahela kõrgest tasemest. Laiaribaline lambdaregulatsioon sisselaskepoolel on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur kasutab laia mõõtealaga pump-rakku ning juhtmoodul jälgib pumbavoolu juhtivat korrektsiooniahelat. See veakood salvestatakse, kui ahela signaal on liiga kõrge; põhjuseks võib olla lühis akupingesse, pump-raku katkestus või halb kontakt pistikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumpamisvoolu juhtmes lühis toitepingesse (B+)
- Pumbakamber katkestusega
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või kõhklemine kiirendamisel
- Heitgaasitesti mitteläbimine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata reaalajaandmetest silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri näitu, kas pumbavoolu korrektsiooni signaal on kõrge või püsiv.
- Kontrolli silindrirea 1 anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõdva või tagasi nihkunud klemmi või kahjustatud isolatsiooni suhtes, mis võib lasta ahelal akupingega kokku puutuda.
- Kontrolli juhtmestiku kulgemisteed hõõrdumise või toitejuhtmetega kokkupuute suhtes ning kinnita kõik lahtised lõigud.
- Kontrolli elektriskeemi järgi akupinge lühist ja pumbavoolu korrektsiooniahela katkestust.
- Kui ahel on korras, kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi silindrirea 1 anduri pump-rakku.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõtv silindrirea 1 anduri pistik ja kinnita see.
- Paranda pumbavoolu korrektsiooniahela akupingega lühis või katkestus juhtmestikus.
- Vaheta silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuandur, kui selle pump-element on katkestusega või ei läbi kontrolli.
- Kustuta veakood ja kinnita, et silindrirea 1 anduri näit on usutav.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kuid silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikutagasiside võib olla ebausaldusväärne ning kütusekulu ja heitgaasid võivad suureneda. Väldi pikka sõitu, kui mootor kõhkleb või töötab ebaühtlaselt, ning paranda rike enne heitgaaside kontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.