OBD-II veakood

P28D3: Siduri B U-, V- ja W-faasi ahel kõrge pingega

Mida see tähendab

Siduri B BLDC-mootori väljundaste tuvastab vähemalt ühes U-, V- või W-faasis liiga kõrge pinge. Põhjuseks võib olla lühis B+ toitepingega või katkestus koormusahelas.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule
  • Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Sidur B töötab harjadeta mootoriga, mille juhtseade lülitab voolu U-, V- ja W-faasi juhtmetes. Käigukasti juhtmoodul jälgib mootori juhtimise ajal faasiväljundit ja salvestab selle koodi, kui vähemalt 1 faasi näit on oodatust kõrgem. See võib juhtuda faasijuhtme lühise tõttu aku pingeallikasse või koormuse katkestuse korral.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Faasijuhe on lühises B+ toitepingega
  2. Mootori mähises on katkestus
  3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur

Sümptomid

  • Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
  • Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
  • Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
  • Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta diagnostikaseadmega freeze frame’i andmed ning kontrolli siduri B mootori käsklusi ja seotud veakoode, et selgitada, millal faasi kõrge pinge ilmnes.
  2. Kontrolli ohutult pargitud sõidukil siduri B mootori pistikut ning U-, V- ja W-juhtmeid hõõrdumise, kuumakahjustuste, korrosiooni või vedeliku sissepääsu suhtes, mis võib ühendada faasi aku pingeallikaga.
  3. Kontrolli pistikute ühendust ja klemmide seisukorda, sealhulgas kas mõni klemm on tagasi nihkunud, lõtv või nii korrodeerunud, et tekitab suure takistuse.
  4. Eralda toide tootja juhiste järgi ning kontrolli iga faasijuhet lühise suhtes aku pingeallikasse ja juhtmooduli pistiku ning mootori vahelist pidevust.
  5. Mõõda siduri B mootori mähiste ahelad ja võrdle neid tootja spetsifikatsiooniga, et leida katkestusega mähis.

Levinumad lahendused

  • Paranda aku pingeallikasse lühistunud U-, V- või W-juhtmestik.
  • Puhasta või paranda korrodeerunud, lahtised või tagasi nihkunud pistikuklemmid.
  • Paranda juhtmooduli ja siduri B mootori vaheline katkestusega faasijuhe.
  • Vaheta siduri B mootor välja, kui mähis on katkestusega.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käiguvahetused on järsud, libisevad või hilinevad või käigukast on läinud avariirežiimi; siduri B juhtimise kadumine võib jätta sõiduki sobimatusse käiku. Kui sõiduk liigub endiselt tavapäraselt, piira sõit diagnoosimiseks vajaliku lühikese teekonnaga ning peata sõiduk, kui käiguvahetused halvenevad.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Sama komponendi koodid

Lähedalasuvad koodid