Mida see tähendab
Kolmanda jahutusvedeliku pumba sisselülitamisel rootor ei pöörle. Sete, külmunud jahutusvedelik või võõrkeha takistab tiiviku pöörlemist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku pump C liigutab jahutusvedelikku oma jahutusahelas ning juhtmoodul võrdleb pumba käsklust tõenditega, et rootor pöörleb. See kood salvestub, kui pumbal on kästud töötada, kuid see on seiskunud; sageli on põhjuseks tiivikut blokeeriv praht või kinnikiilunud mootori laagrid.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sete või praht on tiiviku kinni kiilunud
- Laagririke on pumba mootori kinni kiilunud
Sümptomid
- Mootori või jõuülekande hoiatustuli võib süttida
- Mõjutatud jahutusringi ülekuumenemisel võib süttida temperatuurihoiatustuli
- Mõjutatud süsteemi jahutustõhusus võib väheneda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle live data kaudu pumba C kästud olekut selle teatatud kiiruse või olekuga.
- Kui süsteem on jahtunud, kontrolli pumpa ja selle pistikuid lekete, löögikahjustuste, lahtise juhtmestiku või saastumise märkide suhtes.
- Kontrolli mõjutatud ahela jahutusvedeliku taset ja seisukorda, järgides sõiduki ohutut täitmisprotseduuri.
- Kui see on tootja protseduuri järgi võimalik, kontrolli pumba C tiivikut või jahutusvedeliku kanalit sette või prahi suhtes, mis võib pöörlemist takistada.
- Kui tiivik liigub vabalt ja pumbal on toide ning käsklus, kontrolli, kas rootor või mootor on mehaaniliselt kinni kiilunud.
Levinumad lahendused
- Eemalda pumba C tiivikut või kanalit blokeeriv praht või sete, kui seda osa saab hooldada.
- Paranda madal jahutusvedeliku tase ja kõrvalda saastumise põhjus.
- Vaheta pump C välja, kui selle laager või rootor on kinni kiilunud.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära jätka sõitu, kui süttib temperatuurituli või mõjutatud jahutusahel kuumeneb üle; seiskunud pump võib ülekuumenemist kiiresti süvendada. Peatu ohutult ja lase süsteemil enne jahutusvedeliku kontrollimist jahtuda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.