Mida see tähendab
O2-anduri pumbavoolu korrigeerimisahel bank 2 anduril 1 on katkenud või selles esineb katkestus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 sensor 1 on ülesvoolu O2- või õhu-kütuse segu andur silindrit 1 sisaldava mootoripoole vastaspoolel, enne katalüsaatorit. Selle pumbavoolu korrigeerimisahel aitab juhtmoodulil heitgaasi hapnikusisaldust tõlgendada; P2629 tähendab, et juhtmoodul tuvastab selle anduri ahelas katkestuse. Täpse bank 2 tagasiside kadumine võib häirida kütusekorrektsiooni.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kalibreerimise korrigeerimistakisti on katkenud
- Anduri pistiku kontakt on katkenud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Kütusekulu suureneb
- Tühikäik võib olla ebaühtlane või kiirendamisel võib esineda kõhklust
- Heitgaaside kontroll ei ole läbitud
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ning võrdle bank 2 sensor 1 näite ja kütusekorrektsioone bank 1 omadega, et tuvastada mõjutatud mootoripool.
- Leia bank 2 sensor 1 katalüsaatori eest ja kontrolli selle pistikut ning juhtmestikku kuumakahjustuste, pinge all oleku või lahtiühendatud pistiku suhtes.
- Kontrolli anduri pistiku klemme sisse vajunud, lahtiste või korrodeerunud klemmide suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil bank 2 sensor 1 korrigeerimisahela pidevust anduri pistiku ja juhtmooduli vahel.
- Kontrolli anduri sisemist korrigeerimisahelat tootja juhendi järgi, et teha kindlaks, kas katkestus on anduri sees.
- Pärast remonti kustuta kood ning kontrolli sõidutsükli jooksul bank 2 sensor 1 andmeid ja kütusekorrektsioone.
Levinumad lahendused
- Ühenda bank 2 sensor 1 pistik uuesti ja kinnita korralikult.
- Paranda katkestusega korrigeerimisjuhe või sisse vajunud pistikuklemm.
- Vaheta kuumakahjustusega juhtmestik ja suuna see heitgaasisüsteemist eemale.
- Vaheta bank 2 sensor 1, kui selle sisemises korrigeerimisahelas on katkestus.
Kas võin sõitu jätkata?
Ettevaatlik sõit on üldjuhul võimalik, kui mootor töötab ühtlaselt, kuid kütusekulu ja heitgaasid võivad suureneda ning sõiduk ei pruugi heitgaaside kontrolli läbida. Kui mootor hakkab ebaühtlaselt töötama või jõnksutama, ära jätka sõitu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.