Mida see tähendab
Kolmanda möödavooluklapi vool erineb etteantud väärtusest lubatust rohkem. Põhjuseks võib olla muutunud mähisetakistus või pistiku suure takistusega kontakt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Möödavooluklapp C on turbo või ülelaaduri õhu möödavoolusüsteemi kolmas klapp. Juhtmoodul võrdleb klapiahela voolutugevust etteantud väärtusega ja salvestab selle koodi, kui voolutugevus ei püsi oodatud vahemikus; põhjuseks võib olla näidu triiv või suure takistusega ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mähisetakistus on kuumuse mõjul muutunud
- Klapi pistikus on suure takistusega kontakt
- Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Vähenenud mootori võimsus või laadimisrõhk
- Uimane kiirendus
- Mootorituli võib süttida
Kuidas seda diagnoosida
- Loe kaadritõmmise andmed ja võrdle klapi C kästud tööd saadaolevate ahelavoolu- või täiturmehhanismi andmetega, et näha, millal mittevastavus tekkis.
- Kontrolli klapi C pistikut ja juhtmestikku lahtiste, korrodeerunud, kuumakahjustustega või pingestatud kontaktide suhtes, mis võivad lisada takistust.
- Kontrolli klapi C mähise takistust või pingelangu ning pistiku kontaktide seisukorda, võrreldes tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kasuta diagnostikaseadme täiturmehhanismi testi (kui see on toetatud), et käskida klapp C ja jälgida, kas selle elektriline reaktsioon järgib käsku.
- Kui juhtmestik ja klapp on korras, kontrolli enne osade vahetamist juhtmooduli väljundastet ja seotud andmeid.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised klapi C pistiku kontaktid.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või halb ühendus klapi C ahelas.
- Vaheta välja möödavooluklapp C, kui selle mähise takistus on väljaspool tootja spetsifikatsiooni.
- Paranda juhtmoodulijuht alles pärast seda, kui oled kinnitanud, et klapp ja ahel on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui võimsus ja ülerõhk tunduvad normaalsed ning temperatuurihoiatust ei põle, võid teha lühikese rahuliku sõidu, kuid väldi tugevat kiirendamist ja pukseerimist. Rike võib ülerõhku veelgi vähendada, seega peatu, kui võimsus langeb järsult või ilmub muu hoiatus.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.