P259B: Turboülelaaduri rõhuregulaatori asendianduri B jõudlus – kinni kõrges asendis

Mida see tähendab

Sama mis asendianduri A puhul, kui näit püsib kõrgena, kuid siin esineb see anduril B või turbol B. Ülerõhu reguleerimine võrdleb etteantud ja tegelikku sisselaskekollektori rõhku; püsiv hälve tähendab, et wastegate, labad, voolik või täitur ei taga soovitud rõhku.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri ülerõhu juhtimise asendiandur B edastab täiturmehhanismi liikumise, et juhtmoodul saaks seda soovitud asendiga võrrelda. See veakood salvestatakse, kui andur B püsib ülemise piiri lähedal, kuigi see peaks sealt eemalduma. See viitab piirnäitu andvale või valesti reguleeritud andurile, juhtmestikurikele või sinna kinni kiiluvale B-poolsele täiturmehhanismile või hoovastikule; kood üksi ei kinnita teise turboülelaaduri olemasolu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ülerõhu reguleerimise täitur või hoovastik takerdub liikumisulatuse ülemises otsas
2. Asendiandur B valesti reguleeritud või annab vale näitu
3. Kahjustatud täituri juhtmestik või pistik

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) võib süttida
• Mootori võimsus või laadimisrõhk võib väheneda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle reaalajaandmetes anduri B soovitud ja tegelikku asendit ülerõhuga, et teha kindlaks, millal kõrge näit tekib.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmekimpu lahtiste või korrodeerunud klemmide, kahjustatud isolatsiooni või halva kontakti suhtes.
3. Kontrolli B-poolset täiturmehhanismi ja hoovastikku kinnikiilumise suhtes suure liikumisulatuse lõpus ning vaata üle sellega seotud wastegate’i või VGT mehhanism.
4. Käivita toetatud täiturmehhanismi käsktest, kui see on saadaval, ja jälgi, kas andur B järgib soovitud liikumist.
5. Kontrolli anduri B reguleeringut ja ahela tööd tootja tehniliste andmete järgi, et eristada tagasisideriket mehaanilisest kinnikiilumisest.

Levinumad lahendused

• Paranda anduri B kahjustatud juhtmestik või halvad ühendused.
• Reguleeri andur B tootja protseduuri järgi.
• Vabasta B-poolne kinni kiiluv hoovastik või täiturmehhanism või paranda see.
• Asenda andur B või täiturmehhanism, kui kontroll kinnitab, et see ei suuda soovitud asendit jälgida.

Kas võin sõitu jätkata?

Kasuta vähe gaasi ja väldi pukseerimist, kuni B-poolne ülerõhu juhtimine on ebausaldusväärne; võimsus võib olla vähenenud või ülerõhu kaitse võib sekkuda. Peatu, kui võimsus langeb järsult, suits muutub tugevaks või tekib ebatavaline turbohääl.