P259C: Turboülelaaduri A ülerõhu reguleerimise suletud ahela aktiveerumiseks kulub liiga kaua

Mida see tähendab

Pärast käivitamist kulub turbo A ülerõhu reguleerimise avatud ahelalt suletud ahelale üleminekuks kalibreerimispiirist kauem aega. Tüüpilised põhjused on aeglaselt reageeriv täitur (tahmunud VGT labad), aeglane asendiandur või lekkiv pneumaatiline täitur, mis ei suuda sihtväärtusi piisavalt kiiresti saavutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri A ülerõhu juhtimine töötab esmalt avatud ahelas ning hakkab seejärel tagasiside abil ülerõhku reguleerima, kui andurite näidud muutuvad kättesaadavaks. See veakood salvestatakse, kui A-poole juhtimisahel lülitub kinnisesse ahelasse kauem kui kalibreeritud piirmäär ette näeb. Põhjuseks võivad olla tahmast piiratud muudetava geomeetriaga turbo labad, aeglane asendianduri signaal või lekkiv pneumaatiline täiturmehhanism, mis reageerib aeglaselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Tahmased VGT labad
2. Lekkiv pneumaatiline täitur

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) võib süttida
• Mootori võimsus või laadimisrõhk võib väheneda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja pane tähele käivitustingimusi, seejärel jälgi turbo A soovitud ja tegelikku asendit ning ülerõhu andmeid, et näha, kui kaua tagasiside stabiliseerub.
2. Kui süsteemis on pneumaatiline täiturmehhanism, kontrolli turbo A täiturmehhanismi voolikuid ja ühendusi lekete, lahtiste liitmike või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli turbo A asendianduri pistikut ja juhtmeid halva kontakti või kahjustuste suhtes, mis võivad kasutatava tagasiside saamist viivitada.
4. Kontrolli toetatud täiturmehhanismi testiga, kui see on saadaval, kas turbo A täiturmehhanism reageerib sujuvalt kogu tööulatuses.
5. Kui tagasiside ja täiturmehhanismi töö on korras, kontrolli A-poole VGT mehhanismi kinnikiilumise või tahma kogunemise suhtes tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda turbo A pneumaatilise täiturmehhanismi lekkivad või lahtitulnud voolikud.
• Paranda turbo A asendi tagasisidet mõjutavad halvad ühendused või juhtmestik.
• Hoolda kinni kiiluvaid või tahmaga piiratud turbo A labasid tootja protseduuri järgi.
• Asenda kinnitatud rikkega aeglaselt reageeriv täiturmehhanism või asendiandur.

Kas võin sõitu jätkata?

Lühikesed rahulikud sõidud võivad olla võimalikud, kui mootor töötab tavapäraselt, kuid väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist, kuni turbo A juhtimine reageerib normaalselt. Peatu, kui võimsus langeb järsult, suits suureneb või turbo teeb ebatavalist häält.