P259D: Turboülelaaduri B ülerõhu reguleerimise suletud ahela aktiveerumiseks kulub liiga kaua

Mida see tähendab

Sama rike mis turbo A ülemäära pika soojenemisaja puhul, kuid see puudutab teist turbot. Ülerõhu reguleerimine võrdleb etteantud ja tegelikku sisselaskekollektori rõhku; püsiv hälve tähendab, et wastegate, labad, voolik või täitur ei taga soovitud rõhku.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri B ülerõhu juhtimine alustab tööd avatud ahelas ja lülitub tagasisidega juhtimisele, kui asendiandmed muutuvad kasutatavaks. See veakood salvestatakse, kui üleminek võtab liiga kaua aega, mis viitab aeglaselt reageerivale B-poolsele täiturmehhanismile või asendianduri signaalile või kinni kiiluvatele labadele või wastegate’ile; kood üksi ei selgita sõiduki turboülelaadurite paigutust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Turboülelaaduri B labad või wastegate takerduvad
2. Rõhuregulaatori täiturmehhanism või liigend kiilub kinni
3. Asendiandur või tagasisidesignaal väljaspool vahemikku

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) võib süttida
• Mootori võimsus või laadimisrõhk võib väheneda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi käivitamisest alates turbo B soovitud ja tegelikku asendit ning ülerõhu näite, et teha kindlaks, millal tagasiside stabiliseerub.
2. Kontrolli turbo B täiturmehhanismi juhtmeid, pistikut ja võimalikke juhtvoolikuid kahjustuste, halva kontakti või lekete suhtes.
3. Kontrolli B-poolset täiturmehhanismi ja hoovastikku kinnikiilumise suhtes ning veendu, et wastegate või labad liiguvad kogu ulatuses.
4. Kasuta toetatud täiturmehhanismi testi, kui see on saadaval, ja jälgi, kas turbo B järgib käskusid kiiresti ning sujuvalt.
5. Kontrolli B-poole asendianduri signaali tootja tehniliste andmete järgi ning kui tagasisideahel on korras, vaata mehhanismi kinnikiilumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda turbo B täiturmehhanismi juhtvoolikute lekked või kahjustatud ühendused, kui need on olemas.
• Paranda B-poole asendi tagasisideahela halvad kontaktid või juhtmestikurikked.
• Vabasta või hoolda kinni kiiluvat turbo B wastegate’i, labasid või hoovastikku tootja protseduuri järgi.
• Asenda kinnitatud rikkega aeglaselt reageeriv B-poolne täiturmehhanism või asendiandur.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja pukseerimist, kuni turbo B reageerib normaalselt, sest ülerõhk võib olla piiratud ja mootori võimsus väheneda. Peatu, kui märkad järsku võimsuse kadu, tugevat suitsu või ebatavalist turbohäält.