Mida see tähendab
Drosselklapi/kütuse blokeerimise sisend A on kinni kõrgel väärtusel – lühis akupingega. ECM ei saa blokeeringu olekut lugeda ja kasutab ohutut vaikeolekut.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Drosselklapi/kütuse blokeerimise ahel A edastab ohutustaotluse, millega saab piirata drosselklappi või kütuse etteannet. ECM salvestab P2555, kui sisend on eeldatavast vahemikust kõrgem; sageli on põhjuseks signaali lühis akupingesse, mistõttu blokeerimisolekut ei saa õigesti lugeda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Blokeerimisjuhe on lühises akupingega
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Süttib mootori hoiatustuli
- Mootor ei pruugi käivituda või võib seiskuda
- Drosselklapi reaktsioon võib olla piiratud või ebaühtlane
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajaandmetest blokeerimisahela A olekut, et kinnitada, kas sisend jääb kõrgeks ka siis, kui blokeering ei peaks olema aktiivne.
- Kontrolli blokeerimisahela A juhet aku plussjuhtme või muu pingeallikaga kokkupuute, muljumise, kahjustatud isolatsiooni või halva pistikuühenduse suhtes.
- Kontrolli pistikut korrosiooni, lõtvade klemmide ja korpusesse tagasi vajunud klemmide suhtes.
- Testi elektriskeemi järgi signaali lühist aku pingesse ning vooluahela pidevust vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
- Kui juhtmestik läbib kontrolli, kontrolli blokeerimise sisendseadet ja ühendatud mooduli väljundit soovimatu kõrge signaali suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda muljutud või hõõrdunud blokeerimisahela A juhe, mis puutub kokku pingeallikaga.
- Puhasta ja kinnita blokeerimisahela A pistik või vaheta kahjustatud klemmid.
- Paranda signaaliahela lühis aku pingesse.
- Vaheta rikkis blokeerimise sisendseade, kui see annab korras juhtmestiku korral jätkuvalt kõrge näidu.
- Paranda ühendatud moodul, kui selle väljund jääb kõrgeks ajal, mil blokeerimistaotlus ei ole aktiivne.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor seiskub, ei käivitu või drosselklapi reaktsioon kaob, ära sõida kohtades, kus ootamatu võimsuse kadu võib põhjustada ohtu. ECM ei pruugi suuta kindlaks teha, kas ohutusblokeering on aktiivne.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.