Mida see tähendab
Ploki 1 EGR-jahuti möödavooluklapp on mehaaniliselt kinni avatud ehk möödavoolu asendis — EGR-gaasid mööduvad alati jahutist ja jõuavad sisselaskesse ettenähtust kuumemana.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 1 EGR-jahuti möödavool suunab heitgaasi enne sisselaskesse naasmist kas läbi jahuti või sellest mööda. P24A5 tähendab, et möödavool jääb avatuks, mistõttu võib ploki 1 EGR-gaas jõuda sisselaskesse ettenähtust kuumemana, suurendada NOx heidet või põhjustada mootori ebaühtlast tööd.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Klapp on kinni avatud asendis
- Tahmaladestused või praht takistavad klapi vaba liikumist
- Detaili kulumisest tingitud lõtk
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Koormuse all võib esineda detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatus (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja seotud EGR-rikkeid, et selgitada, millistes mootori töötingimustes tuvastati ploki 1 möödavoolu asend.
- Kontrolli ploki 1 möödavooluklappi, hoovastikku ja lähedal asuvaid kanaleid tahma, prahi või mehaaniliste kahjustuste suhtes.
- Kontrolli möödavoolu täiturmehhanismi pistikut ja juhtmeid lahtiste klemmide, korrosiooni või kuumakahjustuste suhtes.
- Võrdle diagnostikaseadme saadaoleva täiturmehhanismi testi abil ploki 1 möödavooluklapi soovitud ja tegelikku asendit.
- Kui asendi tagasisideahel on olemas, kontrolli seda tootja diagnostikaprotseduuri järgi, et teha vahet kinni jäänud klapil ja vigasel signaalil.
Levinumad lahendused
- Puhasta ploki 1 möödavoolumehhanism tahmast või prahist, kui hooldusprotseduur seda lubab.
- Paranda kahjustatud juhtmed või ploki 1 täiturmehhanismi lahtine pistik.
- Vaheta välja ploki 1 möödavooluklapp või täiturmehhanism, kui see jääb mehaaniliselt kinni või ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja mootori suurt koormust, kui mootor detoneerib, klopib või kaotab võimsust; kuumem EGR-gaas võib neid sümptomeid süvendada ja NOx heidet suurendada. Korralda peagi remont, eriti kui kloppimine on tugev.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.