P24A3: Tahmafiltri ummistus tahma kogunemise tõttu, plokk 2

Mida see tähendab

Ploki 2 DPF-i on kogunenud tahma tavapärasest töövahemikust rohkem. Käivitatakse aktiivne regeneratsioon.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Ploki 2 DPF püüab selle väljalaskepoole tahma kinni ning rõhu- ja muud anduriandmed aitavad juhtmoodulil hinnata ummistumist ja otsustada regeneratsiooni vajaduse üle. P24A3 näitab, et ploki 2 tahmakoormus on tavapärasest töövahemikust suurem, mistõttu võib süsteem alustada aktiivset regeneratsiooni.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lõpetamata regeneratsioonide tõttu on kogunenud liigselt tahma
2. Sagedased lühikesed sõidud või väikese kiirusega sõitmine
3. Diferentsiaalrõhuandur või tahmakoormuse andur on rikkis
4. Piiratud õhuvõtt või mootoririke suurendab tahma teket

Sümptomid

• Mootori märgutuli või DPF-i hoiatustuli põleb
• Võimsuse kadu / avariirežiim
• Kütusekulu suureneb
• Sunnitud regeneratsiooni katsed ebaõnnestuvad

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i andmeid ning live data abil ploki 2 tahmakoormuse ja diferentsiaalrõhu näite, et kinnitada ummistuse näitu; võrdle plokiga 1, kui see on olemas.
2. Kontrolli ploki 2 diferentsiaalrõhuanduri voolikuid ummistuste, pragude, lahtiühendumise või kondensaadi suhtes, mis võivad anda eksitava näidu.
3. Kontrolli ploki 2 heitgaasi temperatuuriandurite näite ning nende juhtmeid ja pistikuid kahjustuste suhtes.
4. Kontrolli ploki 2 DPF-i ja lähedal asuvat väljalaskesüsteemi lekete või füüsiliste kahjustuste suhtes, mis võivad rõhumõõtmist mõjutada.
5. Otsi mootoririkkeid või sisselaskesüsteemi probleeme, mis võivad tekitada liigset tahma, ja kontrolli, kas varasemad regenereerimised lõpetati.
6. Enne regeneratsiooni proovimist hinda tootja protseduuri järgi, kas tahmakoormus on piisavalt väike, et regeneratsioon oleks ohutu.

Levinumad lahendused

• Puhasta või vaheta välja ummistunud, pragunenud või lahti tulnud ploki 2 rõhuanduri voolik.
• Paranda ploki 2 kahjustatud andurijuhtmestik või pistikud.
• Vaheta välja rõhu- või temperatuuriandur, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Kõrvalda liigset tahma tekitav mootori- või sisselaskesüsteemi rike.
• Tee hooldusregenereerimine, kui DPF-i seisund ja tahmakoormus seda võimaldavad.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira lühikesi ja väikese kiirusega sõite ning tegele hoiatusega peagi; tahma edasine kogunemine võib piirata ploki 2 heitgaasivoolu ja vähendada mootori võimsust. Ära sunni regenereerimist, kui sõiduki juhised või hooldusprotseduur näitavad, et tahmakoormus on liiga suur.