Mida see tähendab
EGR-jahuti spetsiaalse jahutusvedeliku pumba juhtimisahel on katkenud — pump ei saa töötada ja EGR-jahuti temperatuur tõuseb üle ohutuspiiri.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku läbi jahuti ringlema, et eemaldada heitgaasist soojust enne selle EGR-süsteemi jõudmist. Juhtmoodul jälgib pumba juhtimisahelat ja salvestab P24A7, kui ahel on katkenud, mistõttu ei saa pumpa usaldusväärselt tööle lülitada. Jahutusvedeliku ringluseta võib EGR-jahuti üle kuumeneda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba või juhtmestiku katkestus
- Kontaktiviik on pistikukorpuses tagasi nihkunud
- Mooduli või anduri sees on jootekoht mõranenud
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Koormuse all võib esineda detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatus (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta scan tool’i abil freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas juhtmoodul andis rikke tekkimise ajal EGR-jahuti pumbale käsu töötada.
- Kontrolli pumba pistikut tagasinihkunud klemmi, korrosiooni, lõtva ühenduse või kahjustatud juhtmete suhtes, sest halb ühendus võib juhtimisahela katkestada.
- Kontrolli pumba ja juhtmooduli vahelist juhtmestikku katkestuste, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi juhtmestiku ja pumba ahela pidevust ning veendu, et asjakohased toite- ja massiühendused on korras.
- Kui juhtmestik ja pump on korras, kontrolli juhtmooduli väljundit ning otsi sisemist ühendusriket, näiteks mõranenud jootekohta.
Levinumad lahendused
- Ühenda pumba pistik uuesti ja kinnita lahtised klemmid.
- Paranda pumba juhtmestiku katkestus või kuumakahjustusega lõik.
- Vaheta välja tagasinihkunud või korrodeerunud pistikuklemm.
- Vaheta välja EGR-jahuti jahutusvedeliku pump, kui selle sisemine ahel on katkenud.
- Paranda või vaheta juhtmoodul välja, kui selle pumba juhtahelas on sisemine rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suurt koormust ja pikaajalist sõitu, kuni pumba töö on taastatud, sest EGR-jahuti võib üle kuumeneda ning mootori jõudlus või heitmenäitajad võivad halveneda. Peata sõiduk, kui kloppimine muutub tugevaks või mootor kuumeneb üle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.