Mida see tähendab
Silindri 11 rõhuanduri signaal hüppab või katkeb vahetevahel – probleem võib olla pistikus või juhtmestikus. Sellised juhtmestikurikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontakti taandumisest pistikusse. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindri 11 rõhuandur edastab juhtmoodulile põlemisrõhu andmeid ning juhtmoodul kontrollib signaali püsivat käitumist. See veakood salvestub, kui signaal katkeb või kõigub ootamatult. Sageli kaotab pistik või juhe vibratsiooni tõttu kontakti.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkendlik kontakt pistikus
- Pistikus on vibratsiooni tõttu katkendlik kontakt
- Juhtmestik paigaldatud vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootorituli
- Katkendlik ebaühtlane töö või vahelejätud
- Viivitamine
- Vähenenud mootorivõimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas rike tekkis vibratsiooni, koormuse või kindla mootori pöörlemiskiiruse korral.
- Kontrolli silindri 11 anduri pistikut ja juhtmestikku lahtiste kontaktide, korrosiooni, hõõrdumise või vastu vibreerivat detaili puutumise suhtes.
- Jälgi live data’st silindri 11 rõhuandmeid ning liiguta pistikut ja juhtmestikku ettevaatlikult, et leida katkendlik muutus.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi pistikuklemmide sobivust ja juhtmestiku pidevust juhtmekimbu painutamise ajal.
- Kui juhtmestiku kontrolli tulemused on korras, kontrolli silindri 11 andurit rikke käivitavates tingimustes ning võrdle selle signaali teiste silindrite omaga.
Levinumad lahendused
- Kinnita silindri 11 anduri pistik ja juhtmekimp.
- Paranda vibreeriva või hõõruva detaili tõttu kulunud juhtmestik.
- Paranda lahtised või korrodeerunud pistikuklemmid.
- Vaheta silindri 11 rõhuandur, kui selle signaal kontrollimise ajal katkeb.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist ning jälgi jõnksutamist või võimsuskadu. Kui ebaühtlane töötamine muutub püsivaks või tugevaks, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.