P2356: Silindri 10 rõhuanduri ahela signaal on katkendlik või ebakorrapärane

Mida see tähendab

Silindri 10 rõhuanduri signaal hüppab või katkeb vahetevahel – probleem võib olla pistikus või juhtmestikus. Sellised juhtmestikurikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontakti taandumisest pistikusse. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul jälgib silindri 10 põlemisrõhuanduri signaali pidevust ja stabiilsust. See veakood salvestub, kui signaal hüpleb või katkeb korduvalt, selle asemel et põlemisega ühtlaselt muutuda. Sageli põhjustab seda vibratsiooni tõttu ühenduse kaotav pistik või juhtmestik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pistiku kontakt katkeb vahetevahel
2. Pistikus on vibratsiooni tõttu katkendlik kontakt
3. Juhtmestik paigaldatud vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootorituli
• Katkendlik ebaühtlane töö või vahelejätud
• Viivitamine
• Vähenenud mootorivõimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning jälgi silindri 10 rõhuanduri live data’t, et leida katkestusi; pane tähele mootori pöörlemiskiirust ja vibratsiooni.
2. Kontrolli silindri 10 anduri pistiku kinnitust, niiskuse ja korrosiooni puudumist ning seda, ega kontaktid pole paigast nihkunud.
3. Vaata signaali ja liiguta ligipääsetavat silindri 10 anduri juhtmestikku ettevaatlikult, et leida sellega kaasnev signaalikatkestus.
4. Kontrolli hõõrdumist või juhtmestiku paigutust, mille tõttu silindri 10 juhtmestik võib puutuda vastu vibreerivat või kuuma detaili.
5. Kui juhtmestik ja pistik on korras, kontrolli silindri 10 rõhuandurit ja selle ahelat katkendliku töö suhtes.

Levinumad lahendused

• Kinnita silindri 10 anduri pistik ja paranda halb kontakt.
• Paranda hõõrdunud või kahjustatud juhtmestik silindri 10 rõhuanduri juhtmekimbus.
• Paiguta juhtmekimp ümber ja kinnita see vibratsiooni- või kuumusallikatest eemale.
• Vaheta rõhuandur, kui see ettenähtud katse ajal katkendlikult rikki läheb.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui esineb jõnksutamist või vahelejätte, väldi suure koormusega sõitmist, sest signaal võib ettearvamatult katkeda ja mootori võimsust vähendada. Korralda peagi diagnostika, eriti kui mootori vibratsioon suureneb.