Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri NOx-anduri soojendi tagasisideahela signaal on oodatust madalam. Kood üksi ei tuvasta põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on esimese silindriploki järel asuv NOx-andur; selle soojendi viib mõõteelemendi töötemperatuurini. Juhtmoodul jälgib soojendi tagasisideahelat ja see veakood salvestub, kui signaal on oodatust madalam. Põhjuseks võib olla lühis massi, kahjustatud isolatsioon või halb kontakt pistikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maasse
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivitamiskeelu loendur pärast eiramisperioodi lõppu
- Läbikukkunud heitgaasiülevaatus (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli seotud NOx-i ning soojendi veakoode, et teha kindlaks, kas madal näit piirdub ploki 1 anduriga 2.
- Kontrolli külma väljalaskesüsteemi korral anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade kontaktide, hõõrdumise või vastu massi või metalli puutuvate juhtmete suhtes.
- Kontrolli pistiku klemme kahjustuste ja korrosiooni suhtes, mis võiksid suurendada soojendi tagasisideahela takistust.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja juhiste järgi soojendi tagasisidejuhet massilühise suhtes ning kontrolli ahela pidevust.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli enne anduri praakideks tunnistamist tootja juhiste järgi soojendit ja mõõteelementi.
Levinumad lahendused
- Paranda läbi hõõrdunud või massi lühises soojendi tagasisidejuhtmestik.
- Puhasta või paranda ploki 1 anduri 2 korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Vaheta kahjustatud juhtmestiku- või pistikuosa.
- Vaheta ploki 1 anduri 2 NOx-andur, kui selle soojendi tagasisideelement ei läbi ettenähtud teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk sõidab normaalselt, on lühike sõit diagnostikasse üldjuhul mõistlik, kuid väldi pikaajalist kasutamist, kui heitgaasisüsteemi hoiatus põleb. NOx-i või AdBlue/DEF-i hoiatus võib areneda käivitamise keelamise loenduriks ning sõiduk võib heitmekontrolli mitte läbida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.