Mida see tähendab
NOx-anduri soojendi tagasisideahela signaalipinge (Bank 2) on oodatust kõrgem. NOx-anduri soojendi viib anduri töötemperatuurini; rike lükkab edasi täpsete, SCR-i juhtimiseks kasutatavate NOx-näitude saamist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 2 NOx-anduri soojendi viib anduri töötemperatuurini, et see saaks edastada SCR-heitekontrolliks vajalikku NOx-teavet. Juhtmoodul jälgib soojendi tagasisidesignaali ja salvestab koodi P2224, kui see tõuseb oodatud vahemikust kõrgemale, mis võib NOx-näitude täpset saamist edasi lükata.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaaliliini katkestus
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe vastu B+ allikat muljutud
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatustuli põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik mootori käivituskeelu loendus pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli scan tool’iga ploki 2 NOx-anduri ning soojendi näite, et näha, millal tuvastatakse kõrge signaal.
- Kontrolli ploki 2 anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, katkestuste või toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi abil, kas soojendi tagasisideahelas on katkestus või soovimatu ühendus aku toitega.
- Kontrolli ploki 2 soojendi tagasisideahela pidevust ja klemmikontakti ning pööra tähelepanu korrosioonile või klemmikahjustustele.
- Kui vooluahel on korras, kontrolli ploki 2 NOx-anduri soojendit ja tagasisideväljundit tootja juhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita ploki 2 NOx-anduri korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paranda ploki 2 soojendi tagasisidejuhtme katkestus.
- Paranda toiteallikaga muljutud või lühises juhtmestik ning kaitse selle paigutust.
- Vaheta kahjustatud pistik või klemm, mis ei taga kontakti.
- Vaheta ploki 2 NOx-andur, kui selle soojendi tagasisideväljund ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk käitub tavapäraselt, on ettevaatlik sõit üldjuhul võimalik, kuid lase heitgaasisüsteemi rike peagi diagnoosida. NOx- ja SCR-süsteemi juhtimine võib olla häiritud ning eiratud AdBlue/DEF-hoiatus võib areneda käivitustõkke loenduseks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.