Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri NOx-anduri soojendi tagasisidesignaal on väljaspool oodatud vahemikku või jõudluskriteeriume. Kood üksi ei tuvasta põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on esimese silindriploki järel asuv NOx-andur ja selle soojendi tagasisideahel aitab juhtmoodulil hinnata, kas soojendi töötab ootuspäraselt. See veakood salvestub, kui tagasisidesignaal jääb mooduli eeldatud vahemikust või reageerimiskriteeriumidest välja. Põhjuseks võib olla signaali triiv, vananenud andurielement või lõtv andurikinnitus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tagasisideahela triiv
- Anduri element vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus lahti – signaali summutus
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivitamiskeelu loendur pärast eiramisperioodi lõppu
- Läbikukkunud heitgaasiülevaatus (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja vaata reaalajaandmetest NOx-anduri ning soojendi tagasiside näite; pane tähele, kas rike ilmneb soojenemise või ühtlase töö ajal.
- Kontrolli külma väljalaskesüsteemi korral ploki 1 anduri 2 pistikut, juhtmestikku ja anduri kinnitust lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli, kas andur on kindlalt kinnitatud ja selle juhtmestik on juhitud eemale väljalaskesüsteemi kuumusest ning vibratsioonist.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja juhiste järgi soojendi tagasisideahela pidevust, ühenduste korrasolekut ning signaali käitumist.
- Kui ahel ja kinnitus on korras, hinda tootja kriteeriumide järgi ploki 1 anduri 2 soojendi ja mõõteelemendi triivi või vananemist.
Levinumad lahendused
- Kinnita lõtv ploki 1 anduri 2 kinnitus või paranda kahjustatud kinnituskoht.
- Puhasta või paranda anduri halb pistiku- või klemmiühendus.
- Paranda kahjustatud või valesti juhitud soojendi tagasisidejuhtmestik.
- Vaheta ploki 1 anduri 2 NOx-andur, kui tagasisidesignaal jääb pärast ahela ja kinnituse kontrollimist lubatud vahemikust välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, on lühike sõit diagnostikasse üldjuhul mõistlik, kuid korralda peagi remont, sest NOx-süsteem ei pruugi heitmeid õigesti reguleerida ega neist teada anda. Rikke eiramisel võib järgneda AdBlue/DEF-i hoiatus või käivitamise keelamise loendur.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.