P2223: NOx-anduri soojendi tagasisideahela madal pinge (Bank 2)

Mida see tähendab

NOx-anduri soojendi tagasisideahela signaalipinge (Bank 2) on oodatust madalam. NOx-anduri soojendi viib anduri töötemperatuurini; rike lükkab edasi täpsete, SCR-i juhtimiseks kasutatavate NOx-näitude saamist.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Ploki 2 NOx-anduri soojendi soojendab andurit, et see saaks heitgaaside juhtimiseks lämmastikoksiide täpselt mõõta. Juhtmoodul jälgib soojendi tagasisidesignaali ja salvestab koodi P2223, kui signaal langeb oodatud vahemikust madalamale, mis võib usaldusväärsete NOx-näitude saamist ja SCR-süsteemi juhtimist edasi lükata.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis maandusega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Juhtmestiku isolatsiooni kulumine

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatustuli põleb
• AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik mootori käivituskeelu loendus pärast hoiatuse eiramist
• Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta scan tool’i freeze frame’i andmete salvestamiseks ning kontrolli ploki 2 NOx- ja soojendiga seotud näite, et selgitada, millal madal signaal tekib.
2. Kontrolli ploki 2 NOx-anduri pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide või massi vastu hõõrdunud isolatsiooni suhtes.
3. Tuvasta sõiduki elektriskeemi järgi vooluahel ja kontrolli, kas soojendi tagasisidejuhe on massiga lühises.
4. Kontrolli pistiku klemmide sobivust ja ploki 2 soojendi tagasisideahela pidevust ning arvesta korrosioonist tingitud suurenenud kontakttakistusega.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli ploki 2 NOx-anduri soojendit ja selle tagasisideväljundit tootja diagnostikajuhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita ploki 2 NOx-anduri korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
• Paranda hõõrdunud ploki 2 soojendi tagasisidejuhtmestik ja isoleeri see massiga kokkupuutumise eest.
• Vaheta kahjustatud pistik või klemm, mis ei taga usaldusväärset kontakti.
• Vaheta ploki 2 NOx-andur, kui selle soojendi tagasisideahel ei läbi kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt, saad üldjuhul ettevaatlikult sõita, kuid korralda peagi diagnostika, sest heitgaasinäidud ja SCR-süsteemi juhtimine võivad olla ebausaldusväärsed. Kui ilmub AdBlue/DEF-hoiatus või käivitustõkke loendus, järgi sõiduki hoiatuse juhiseid; selle eiramine võib lõpuks takistada taaskäivitamist.