Mida see tähendab
IMT-klapi asendianduri ahelas pangal 1 on üldine elektririke — katkestus, lühis või ebausutav signaal.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Sisselaskekollektori muutuvgeomeetriaga klapp muudab sisselaske õhuteed, et mootor hingaks eri töötingimustel paremini. Klapi asendiandur edastab selle asendi mootori juhtmoodulile. P2075 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab silindrirea 1 asendianduri ahelas üldise elektririkke või ebausutava signaali, näiteks katkestuse, lühise või ebausutava näidu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Asendiandur on rikkis
- Juhtmestik on rikkis
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendus võib olla vähenenud
- Võimalik viivitus kiirendamisel või mootori ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja diagnostikaseadme näite panga 1 IMT klapi käsk- ja tegeliku asendi ning seotud ahelavigade kohta.
- Leia panga 1 IMT-andur ja kontrolli selle pistikut ning läheduses olevat juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni ning õli või vee sissetungi suhtes.
- Kui sõiduk seda nõuab, lülita süüde välja ning kontrolli, et panga 1 sisselaskeklapp ja hoovastik on olemas ja liiguvad takistuseta.
- Kasuta elektriskeemi, et kontrollida panga 1 anduri toite-, massi- ja signaaliahelat katkestuste või lühiste suhtes.
- Võrdle panga 1 anduri väljundit ja klapi reaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga, enne kui osi vahetad.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtine panga 1 IMT-anduri pistik uuesti ja kinnita see.
- Paranda korrodeerunud klemmid või kahjustatud panga 1 andurijuhtmestik.
- Vabasta kinni kiiluv panga 1 sisselaskeklapi hoovastik, kui klapp ise on mehaaniliselt korras.
- Vaheta panga 1 IMT asendiandur, kui selle ahel või väljund ei vasta spetsifikatsiooni katsetele.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, on tavaliselt võimalik sõita ettevaatlikult remondi korraldamiseks, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui võimsus või reaktsioon on vähenenud. Kinni jäänud panga 1 sisselaskeklapp võib halvendada mootori jõudlust ja suurendada heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.