P205D: Reduktiivpaagi temperatuurianduri ahel on kõrge

Mida see tähendab

DEF-paagi temperatuuriandur A näitab ülemisest usutavuspiirist kõrgemat väärtust – põhjuseks võib olla katkenud signaal või lühis B+-sse. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontaktide tagasi vajumisest. Juhtmestiku liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandipaagi temperatuuriandur mõõdab DEF-i/AdBlue temperatuuri, et juhtmoodul saaks juhtida paagi soojendust ja reduktandi saadavust. P205D rakendub, kui signaal on oodatud vahemikust kõrgem; selle põhjuseks võib olla katkine signaalijuhe või lühis aku pingega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe katkenud
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast eiramist võib käivituse keelamise loendur käivituda
• Heitgaaside NOx-heite kontroll ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle teatatud paagitemperatuuri ümbritsevate tingimuste ning muude temperatuurinäitudega.
2. Kontrolli paagianduri pistikut ja juhtmestikku katkise või kahjustatud signaalijuhtme, korrosiooni, vee sissetungi või toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
3. Kontrolli lõdvu või tagasi nihkunud pistikuklemme ning veendu, et pistik on lõpuni ühendatud.
4. Kasuta elektriskeemi ja kontrolli tootja protseduuri järgi signaaliahelat katkestuse või tahtmatu aku pingega ühenduse suhtes.
5. Kui ahel on terve, testi paagi temperatuuriandurit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda katkine või kahjustatud anduri signaalijuhe.
• Paiguta toiteallika vastu muljutud juhtmestik ümber ja paranda kahjustatud isolatsioon.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
• Vaheta paagi temperatuuriandur välja, kui see ei läbi ettenähtud testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui muid sümptomeid pole, võid üldjuhul sõita, kuid süsteem võib tõlgendada DEF-i/AdBlue paagi temperatuuri tegelikust kõrgemana ja juhtida soojendust valesti. Jälgi heitgaaside hoiatusi või käivitamise loendurit, sest sõitmise jätkamine võib lõpuks viia käivitamise piiranguni.