Mida see tähendab
DEF-i tasemeanduri A näit jääb elektriliselt lubatud vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub – näit jääb kinni, hüppab või ei vasta DEF-i tarbimisele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi tasemeandur teatab DEF-i kogusest paagis. Kood P203B salvestub, kui signaal on elektriliselt usutav, kuid ei läbi juhtmooduli vahemiku- või jõudluskontrolli, näiteks jääb kinni, hüppab või ei muutu kasutamisega ootuspäraselt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ujuki hoob kiilub kinni
- Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus lahti – signaali summutus
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendus pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning võrdle diagnostikaseadme tasemenäitu armatuurlaua näidu ja paagis oleva tegeliku DEF-i kogusega.
- Jälgi reaalajaandmetest tasemenäitu aja jooksul ja pärast teadaoleva koguse lisamist, et näha, kas see muutub sujuvalt ja usutavalt.
- Kontrolli saatja pistikut, juhtmekimpu ja kinnitust lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või kinni kiiluda võiva saatja suhtes.
- Kontrolli anduriahela toidet, maandust ja signaali sõiduki elektriskeemi ning tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui ahel on korras, kuid näit jääb kinni või hüppab, kontrolli ujuki või saatja liikumist ja asenda rikkis andurikoost.
Levinumad lahendused
- Kinnita saatja kinnitus ja pistik.
- Paranda anduri juhtmekimbu kahjustatud või katkendlik osa.
- Asenda kinni kiiluv ujuk või kalibreeringust väljas DEF-i tasemeandur.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, saab tavaliselt sõita, kuid kontrolli paagi taset otse ja kõrvalda rike peagi, sest näit ei pruugi tegelikule DEF-i kulule vastata. Püsiv hoiatus võib käivitada stardi loenduri ning heitgaaside järeltöötlussüsteem ei pruugi doseerida õigesti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.