P21AE: Redutseerija tasemeanduri C ahela vahemik / talitlus

Mida see tähendab

Redutseerija taseme anduri C ahela näit on oodatust väljas või ei toimi ootuspäraselt. Kood ei kinnita ujukseadme kasutamist ega määra rikke põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Redutseerija tasemeandur C edastab DEF-i/AdBlue taseme juhtmoodulile. P21AE salvestub, kui anduri C näit jääb oodatud vahemikust välja või ei käitu ootuspäraselt; see ei tõesta, et andur kasutab ujukit, ega tuvasta rikkis osa.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ujuki hoob kiilub kinni
2. Andurielement on vananenud ja selle näit ei püsi enam kalibreerimisvahemikus
3. Anduri kinnitus on lahti, mistõttu signaal nõrgeneb

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast teatud aja möödumist võib käivitamine olla keelatud
• Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle enne koodi kustutamist anduri C näidatavat taset tegeliku DEF-i/AdBlue tasemega.
2. Jälgi anduri C live data näitu seisva sõiduki korral ja pärast teadaolevat tasememuutust ning pane tähele, kas näit muutub sujuvalt.
3. Kontrolli anduri C kinnitust ja pistikut lõtvuse, kahjustuste, korrosiooni või halva sobivuse suhtes, mis võib signaali häirida.
4. Kui sõiduk kasutab ujukmehhanismi, kontrolli, ega õlg pole kinni kiilunud; muul juhul kontrolli paigaldatud andurielementi takistuse või kahjustuste suhtes.
5. Testi anduri C väljundit kogu töövahemikus ja võrdle tootja spetsifikatsiooniga, et eristada anduri riket ahela probleemist.

Levinumad lahendused

• Kinnita anduri C lõtv kinnitus, mis näitu häirib.
• Puhasta ja kinnita anduri C pistik.
• Vabasta kinni kiilunud ujukiõlg, kui paigaldatud andur kasutab ujukit.
• Vaheta andur C, kui selle väljund jääb pärast kinnituse ja ahela probleemide kõrvaldamist spetsifikatsioonist välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab tavapäraselt, saad üldjuhul lühikest aega sõita, kuid kontrolli DEF-i/AdBlue taset ning jälgi loenduri või taaskäivituse hoiatust. Vahemiku- või talitlusviga võib muuta näidatava taseme ebausaldusväärseks ning viia lõpuks käivituse keelamise või heitgaasitesti ebaõnnestumiseni.