Mida see tähendab
Tuvastatakse, et akulaadimissüsteemi negatiivne kontaktor A jääb suletuks, kui see peaks avanema. See võib takistada kõrgepinge laadimisahela eraldamist käsu kohaselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor A lülitab osa akulaadimissüsteemi kõrgepingeahelast. Kood P0D0F tekib, kui juhtmoodul tuvastab, et kontaktor jääb suletuks pärast avamiskäsku, mistõttu ei pruugi ahel ettenähtud viisil isoleeruda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kontaktid on kokku keevitunud
- Juhtaste on püsivalt sisse lülitatud
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Laadimissüsteemi hoiatustuli võib süttida
- Sõiduk ei pruugi lülituda sõiduvalmisseisundisse või sellest väljuda
- Laadimine ei pruugi olla saadaval
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ja seotud kõrgepingekoode, et kinnitada, millal moodul andis kontaktorile A avamiskäsu.
- Kontrolli diagnostikaseadme olekuandmetest kontaktori A kästud ja teatatud olekut ning võrdle neid ohutu väljalülitamise või laadimise lõpetamise ajal.
- Kontrolli ligipääsetavaid pistikuid ja juhtmeid kahjustuste ning lühise suhtes, mis võib hoida kontaktori draiverit pingestatuna.
- Lase kontaktori lülitusolekut kontrollida tootja kõrgepinge isoleerimisprotseduuri järgi; ära ava ega torka kõrgepingekomponente.
- Kui kontaktor on mehaaniliselt kinni, tee kindlaks, kas selle kontaktid on kokku keevitunud või mehhanismi vahel on prahti, või hoiab juhtmooduli väljundahel seda endiselt pingestatuna.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmestiku lühis, mis hoiab kontaktori A juhtmooduli väljundahelat sisselülitatuna.
- Taasta kontaktori juhtimisahela lõtv või kahjustatud madalpingepistik või klemm.
- Vaheta negatiivne kontaktor A, kui selle kontaktid on kokku keevitunud või mehhanism ei vabane.
- Paranda kontaktori draiver või juhtmoodul alles pärast seda, kui oled kinnitanud, et see annab kontaktorile ekslikult sisselülituskäsu.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära proovi sõidukit Ready-režiimi lülitada ega sellest välja lülitada ning ära tööta kõrgepingesüsteemi kallal; laadimisahel ei pruugi käsu peale isoleeruda. Kui sõiduk ei lülitu välja või ei lähe tavapärasesse olekusse, lõpeta selle kasutamine ja korralda kõrgepingesüsteemi hooldus pädeva tehniku juures.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.