Mida see tähendab
BMS tuvastab kõrgepingeaku pingeanduri W-kanalis ahela töövahemiku või jõudluse rikke. Selle kanali kaudu mõõdetud elemendirühma pinge ei ole usaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
BMS kontrollib, kas kanal W näitab aku elemendirühma usutavat pinget ja kas näit muutub vastavalt aku eeldatavale käitumisele. P0BAA salvestub, kui W signaal on väljaspool eeldatud vahemikku või tööpiiri, isegi kui see pole lihtsalt püsivalt madal või kõrge näit.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mõõdetud pinge on triivinud
- Suure takistusega kontakt
- Andurielement on vananenud ja selle omadused jäävad kalibreerimisvahemikust välja
Sümptomid
- EV-/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on vähenenud või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle live data W näite naaberrühmade kanalitega, et leida püsiv nihe või ebausutav reaktsioon.
- Kontrolli W mõõtepistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, kahjustuste või mõõdetud signaali nihkumist põhjustava kontakttakistuse suhtes.
- Lülita kõrgepingesüsteem sõiduki juhiste kohaselt ohutuks ning kontrolli W ahela ühendusi ja tugipingeahelat liigse takistuse või signaali triivimise suhtes.
- Vaata üle BMS-i andmed, kuidas W elemendirühma näit laadimise või sõiduki koormuse ajal muutub, ning võrdle seda samades tingimustes naaberrühmadega.
- Võrdle W signaali ja ahela mõõtetulemusi tootja spetsifikatsiooniga, et eristada kontakttakistust, anduri triivimist ja sisendiriket.
Levinumad lahendused
- Ühenda kanali W pistik uuesti ja kinnita juhtmestik.
- Puhasta või paranda suure takistusega või korrodeerunud W ahela kontaktid.
- Paranda kahjustatud W mõõtejuhtmestik või selle tugipingeühendus.
- Vaheta mõjutatud mõõtekomponent või BMS-i sisend välja, kui W jääb pärast ahela remonti vahemikust välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ning väldi suurt koormust ja tavapärase laadimisega arvestamist, sest BMS võib vähendada võimsust, kui kanal W ei järgi eeldatud pingekäitumist. Kui sõiduk läheb avariirežiimi või võimsus muutub ettearvamatuks, peatu ohutus kohas ja korralda remont.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.