P072E: Kinni käigul 3

Mida see tähendab

Käigukasti juhtmoodul tuvastas, et käigukast jäi kolmandale käigule, kui oodati muud käiku. Kood ei tuvasta, kas põhjus on elektriline, hüdrauliline või mehaaniline.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

TCM annab käsu kolmandalt käigult välja vahetada ja kontrollib käigukasti reaktsiooni kiiruse- ning ülekandearvu teabe põhjal. P072E salvestub, kui kolmas käik jääb sisse, kuigi oodatakse teist käiku. Põhjuseks võib olla käiguvahetuse solenoid, piiratud klapiploki töö, madal või omadustelt halvenenud õli või käigukasti sisemine rike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lülitussolenoid on kinni kiilunud või rikkis
2. Klapiploki rike mõjutab kolmandale käigule lülitamist
3. Käigukasti õlitase on madal või õli on riknenud
4. Käigukasti sisemine mehaaniline rike

Sümptomid

• Käigukast jääb kolmandale käigule või ei vaheta käike ootuspäraselt
• Käigukasti hoiatustuli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli kaadritõmmist ja reaalajas käiguandmeid, et veenduda kolmanda käigu vabastamise ootuses ja selle sisselülitatuks jäämises.
2. Kontrolli käigukasti õlitaset ja seisukorda tootja juhiste järgi ning otsi lekkeid või ülekuumenemist.
3. Vaata üle seotud vahetussolenoidi, kiiruseanduri ja ülekandearvu koodid, et saada vihjeid selle kohta, kas probleem on elektriline või mehaaniline.
4. Kontrolli ligipääsetavaid vahetuse juhtseadiste ja kiiruseandurite juhtmeid ning pistikuid kahjustuste, korrosiooni või lõtvade kontaktide suhtes.
5. Kui need kontrollid põhjust ei tuvasta, testi solenoidi ja klapiploki tööd ning seejärel käigukasti sisemist funktsiooni vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.

Levinumad lahendused

• Taasta õige õlitase ja paranda leke etteantud toimingut järgides.
• Paranda kahjustatud juhe või vilets pistik käiguvahetuse ahelas.
• Vaheta vahetussolenoid välja, kui testimine kinnitab selle kinnijäämist või riket.
• Paranda kinnitust leidnud klapiplokk või sisemine mehaaniline rike.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi kiirteid, haagise vedamist ja tugevat kiirendust seni, kuni käigukast on kolmandal käigul, kuna see võib piirata kiirust ja muuta kiirenduse ettearvamatuks. Lõpeta sõitmine, kui see libiseb, kuumeneb üle või ei suuda ohutult sammu pidada.