Mida see tähendab
EGR-i temperatuurianduri A signaal hüpleb või katkeb aeg-ajalt. EGR segab inertsed heitgaasid sisselaskeõhuga, et vähendada põlemise maksimaalset temperatuuri. Kui EGR-i vooluhulk on liiga väike, suureneb NOx-heitmete hulk; kui see on liiga suur, tekivad vahelejätud ja mootor töötab ebaühtlaselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-i temperatuuriandur A edastab juhtmoodulile EGR-kanali heitgaasi temperatuuri. P040E rakendub, kui signaal hüppab aeg-ajalt järsult või katkeb, selle asemel et temperatuuriga ühtlaselt muutuda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistiku kontakt on katkendlik
- Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni korral
- Juhtmekimp on veetud vastu vibreerivat detaili
Sümptomid
- Mootori rikkehäire tuli (Check Engine) põleb
- Detoneerimine ehk kloppimine koormusel
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaasitesti läbikukkumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata skannimisvahendi graafikult anduri A live data näite järskude katkestuste või hüpete suhtes.
- Kontrolli anduri A pistikut lahtiste või korrodeerunud klemmide suhtes ning juhtmestikku hõõrdumise või kokkupuute suhtes vibreerivate või kuumade osadega.
- Kui mootor töötab ohutult ja skannimisvahend on ühendatud, liiguta ettevaatlikult ligipääsetavat juhtmestikku ja pistikut, et näha, kas näit katkeb.
- Kontrolli elektriskeemi abil anduri A signaali-, toite- ja massiahelaid vahelduvate katkestuste või lühiste suhtes.
- Kui juhtmestik on korras, jälgi andurit A EGR-kanali soojenemisel ja kontrolli seda tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita lahtine pistik või paranda anduri A halb klemmikontakt.
- Paiguta ümber või kaitse juhtmestik, mis hõõrdub või vibreerib vastu teist komponenti.
- Paranda anduri A juhtmestiku vahelduv katkestus või lühis.
- Vaheta EGR-i temperatuuriandur A, kui selle väljund katkeb korras ahelast hoolimata.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui rike ei põhjusta sõidetavuse probleeme, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi suurt koormust, kui tekib detonatsioon või jõnksutamine. Vahelduv EGR-tagasiside võib ootamatult süveneda, häirida EGR-i juhtimist ja suurendada heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.