P040F: EGR-i temperatuuriandurite A/B vastavus

Mida see tähendab

EGR-i temperatuuriandurite A ja B näidud erinevad sõidutsükli jooksul lubatust rohkem. EGR segab inertsed heitgaasid sisselaskeõhuga, et vähendada põlemise maksimaalset temperatuuri. Kui EGR-i vooluhulk on liiga väike, suureneb NOx-heitmete hulk; kui see on liiga suur, tekivad vahelejätud ja mootor töötab ebaühtlaselt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

EGR-i temperatuuriandurid A ja B mõõdavad temperatuuri EGR-süsteemi eri punktides, et juhtmoodul saaks kontrollida heitgaasi soojuse muutumist süsteemis. P040F rakendub, kui nende näitude erinevus ületab lubatud korrelatsioonivahemiku.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. EGR-i temperatuuriandur A või B triivib või on vigane
2. Anduri juhtmestik katkine, lühises või kahjustatud
3. Korrodeerunud või lahtine pistik
4. EGR-i jahuti või läbivoolu probleem, mis põhjustab ootamatu temperatuurierinevuse

Sümptomid

• Mootori rikkehäire tuli (Check Engine) põleb
• Detoneerimine ehk kloppimine koormusel
• Võimsuse kadu ja viivitus
• Võimalik ebaühtlane tühikäik
• Heitgaasitesti läbikukkumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle EGR-i temperatuuriandurite A ja B live data näite alates külmkäivitusest kuni süsteemi soojenemiseni.
2. Kontrolli mõlema anduri pistikuid ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste kontaktide, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes, mis võiks üht näitu moonutada.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi kummagi anduri signaali-, toite- ja massiahelaid katkestuse või näitu mõjutava lühise suhtes.
4. Võrdle A ja B temperatuurimuutust EGR-i juhtimiskäsuga ning kontrolli EGR-i läbivoolu ja jahuti tööd ootamatu temperatuurierinevuse võimaliku põhjusena.
5. Kontrolli andureid A ja B eraldi tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada näidu triivimine või ahelarike.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita anduri A või B lahtine või korrodeerunud pistik.
• Paranda kahjustatud või lühistunud juhtmestik, mis mõjutab kumbagi temperatuuriandurit.
• Vaheta andur, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Paranda EGR-jahuti või läbivoolu rike, mis põhjustab ebanormaalset temperatuurierinevust.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi suurt koormust, kui tekib detonatsioon, jõnksutamine või võimsuse kadu. Näitude lahknevus võib häirida EGR-i juhtimist ja suurendada heitmeid; peatu, kui sümptomid muudavad sõiduki ohtlikuks.