Mida see tähendab
Nukkvõlli profiilitäituri B asendi C juhtimisahel kõrge (Bank 1): juhtimisahela pinge on oodatust kõrgem. See on seotud mootori ajastusega; rike võib põhjustada ebaühtlast tööd, käivitumisprobleeme või ajastusvigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli profiiliajami B asendi C juhtimisahel käitab nukkprofiili muutvat mehhanismi. Mootori juhtmoodul jälgib juhtimise ajal ahela pinget; see veakood salvestub, kui pinge on oodatust kõrgem, näiteks kui juhtjuhe puutub kokku aku positiivse toitega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-toitega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
- Toitejuhe muljutud vastu B+ allikat
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data põhjal panga 1 täituri C käsklust ning nukkvõlli ajastust hetkel, kui tekib ahela kõrge pinge viga.
- Lülitatud süüte korral kontrolli täituri C pistikut ja panga 1 juhtmekimpu muljutud juhtmete, kahjustatud isolatsiooni või aku positiivse toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või kuumakahjustuste märkide suhtes, mis võivad signaali katkestada.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi täituri C juhtjuhet lühise suhtes B+-ga ning pidevust.
- Kui juhtmekimp ja pistik on korras, testi enne osade vahetamist täiturit ja juhtmooduli ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Eralda toiteallika vastu muljutud juhtjuhe ja paranda see.
- Paranda kahjustatud panga 1 täituri C juhtmestik, mis on lühises toitega.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Vaheta täitur või paranda juhtmooduli ahel ainult siis, kui testid vea seal kinnitavad.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, piira sõitmine lühikese sõiduga ja väldi tugevat kiirendamist, sest nukkprofiili juhtimine võib olla häiritud ja võimsus väheneda. Kui mootor seiskub või muutub väga ebaühtlaseks, lõpeta sõitmine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.