P03EF: Nukkvõlli profiilitäituri A asendi C juhtimise talitlushäire või kinnijäämine väljalülitatud asendisse (pank 1)

Mida see tähendab

Nukkvõlli profiilitäitur A asendis C on elektriliselt korras, kuid ei rakendu juhtkäsu peale. Nukkvõlli faasimuundur reguleerib koormuse all sisselaske- ja väljalaskeklappide ajastust. Kinni kiilunud või aeglane faasimuundur vähendab pöördemomenti keskmistel pööretel ning võib põhjustada nukkvõlli ja väntvõlli sünkroonimisvigu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Panga 1 nukkvõlli profiilitäituri A asendi C mehhanism valib juhtmooduli käsklusel nukkprofiili. See veakood salvestub, kui ahel näib elektriliselt korras, kuid täitur ei rakendu; põhjuseks võib olla piiratud õlivool, kinnikiilumine või mehaaniline kulumine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lukustustihvt või õlivarustus on piiratud
2. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
3. Detaili kulumine aja jooksul – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame’i andmed ja live data üle ning võrdle panga 1 täituri A asendi C käsklust tegeliku asendiga, et kinnitada, kas see ei liigu käskluse peale.
2. Kontrolli mootoriõli taset ja seisukorda, sest profiilitäituri liikumiseks võib olla vaja õlivarustust.
3. Kontrolli asendi C solenoidi ja juhtmekimpu lõtvade ühenduste või kahjustuste suhtes, mis võivad takistada rakendumist ka normaalse ahelanäidu korral.
4. Testi asendi C solenoidi reaktsiooni ja õli juhtimise tööd tootja protseduuri järgi.
5. Kui elektriline töö ja õlivarustus on piisavad, kontrolli täiturit, lukustustihvti ja nukkmehhanismi prahi, kinnikiilumise või kulumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Korrigeeri madal või saastunud mootoriõli ettenähtud viskoossuse ja hooldusvälba järgi.
• Paranda panga 1 asendi C solenoidi lõtv või kahjustatud ühendus.
• Puhasta või vaheta kinnikiiluv õli juhtklapp, kui tootja protseduur seda ette näeb.
• Paranda või vaheta kulunud või kinni kiiluv nukkvõlli profiilitäitur või lukustustihvt, kui mehaaniline viga on kinnitatud.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt, tee lühikesi sõite ja väldi tugevat kiirendamist, sest panga 1 profiil ei pruugi rakenduda ning võimsus võib väheneda. Kui tekib ebaühtlane töö või mootor seiskub, lõpeta sõitmine.