Mida see tähendab
Bank 1 nukkvõlli asendianduri B signaal ületab ülemise usutavuspiiri – signaalijuhe on katkenud või lühises B+-sse. Nukkvõlli asendiandur tuvastab, milline silinder on survetakti ajal; ilma selleta ei saa ECM järjestikust sissepritset ega süütepoolide juhtimist õigesti rakendada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 nukkvõlli asendiandur B edastab nukkvõlli asendi, et mootori juhtmoodul saaks sünkroonida mootori ajastuse ja sissepritse. See kood salvestub, kui signaali pinge ületab eeldatava vahemiku, näiteks kui signaalijuhe on katkenud või aku pingega lühises.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhtme katkestus
- Pistiku kontaktklemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata reaalajas ploki 1 anduri B näite, et kinnitada, millal kõrge signaal tekib.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku katkise või lõdva signaaliühenduse, korrosiooni, sissevajunud kontaktide või pingestatud ahela vastu muljutud juhtmete suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi alusel anduri B ahela toite-, massi- ja signaaliühendusi.
- Kontrolli signaalijuhtme pidevust ja soovimatut ühendust aku pingega, eraldades komponendid tootja juhiste kohaselt.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli anduri B väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtine anduri B pistik uuesti ja puhasta korrodeerunud klemmid.
- Paranda katkenud signaalijuhe või aku pingega lühises juhtmestik.
- Vaheta kahjustatud pistik või klemm.
- Vaheta ploki 1 andur B, kui see ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult vajaduse korral, kui mootor töötab ühtlaselt, ning väldi suurt kiirust ja järsku kiirendamist; vigane nukkvõlli signaal võib põhjustada ebaühtlast töötamist, seiskumist või võimsuse kadu. Peatu, kui mootor seiskub või seda pole enam ohutu juhtida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.