Mida see tähendab
Bank 1 nukkvõlli asendianduri B signaal jääb alumisest usutavuspiirist allapoole – tegemist on lühisega massi. Nukkvõlli asendiandur tuvastab, milline silinder on survetakti ajal; ilma selleta ei saa ECM järjestikust sissepritset ega süütepoolide juhtimist õigesti rakendada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 nukkvõlli asendiandur B saadab asendisignaali, mida mootori juhtmoodul kasutab mootori ajastuse ja sissepritse sünkroonimiseks. See kood salvestub, kui signaali pinge langeb eeldatavast vahemikust madalamale, sageli seetõttu, et signaaliahel on massiga lühises.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiga
- Pistiku kontaktklemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmekimbu isolatsioon on hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalaja näitude abil, kas bank 1 anduri B madal signaal esineb salvestatud tingimustes.
- Kontrolli ploki 1 anduri B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, sissevajunud kontakte või massini kulunud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli anduri toite- ja massiühendusi tootja elektriskeemi alusel, kui see on asjakohane.
- Kontrolli signaalijuhtme pidevust ja soovimatut ühendust massiga, eraldades anduri ja mooduli tootja juhiste kohaselt.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli andurit B ja selle signaaliväljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud pistikuklemmid ja taasta kindel ühendus.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik või anduri B signaaliahela kinnitatud massilühis.
- Vaheta kahjustatud pistik või sissevajunud klemm.
- Vaheta ploki 1 andur B, kui see ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Anduri B madal signaal võib põhjustada ebaühtlast töötamist, seiskumist või võimsuse kadu, seega väldi pikki sõite ja peatu, kui mootor seiskub või töötab väga ebaühtlaselt. Edasi sõites võib kütusekulu ja heitmete hulk suureneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.