Mida see tähendab
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur 3 annab signaali, mis on oodatust kõrgem. Kood ei määra anduri asukohta ega funktsiooni; need sõltuvad sõidukist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku temperatuuri andur 3 saadab signaali juhtmoodulile, mis kontrollib ahela kehtivat temperatuurinäitu. See kood salvestatakse, kui signaal on oodatust kõrgemas elektrilises vahemikus, mis võib juhtuda, kui signaalitee on katkine või lühises toitepingega; anduri 3 asukoht sõltub sõidukist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe katki
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
- Salongisoojendus on nõrk või liiga kuum
- Võimalik pikk soojenemisaeg või raskendatud külmkäivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadrisalvestuse andmed ja võrdle anduri 3 näitu teiste jahutusvedeliku temperatuuri andmete ning välistemperatuuriga, kui mootor on külm.
- Leia andur 3 ja kontrolli selle juhtmeid katkestuste, lõtvade ühenduste või toiteallikaga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, tagasi lükatud pin-kontaktide või halva kontakti suhtes.
- Testi anduri 3 signaaliahelat katkestuse või toitelühise suhtes ning kontrolli toidet ja maandust tootja ahelateabe abil.
- Kui ahel on korras, testi andurit 3 tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda lõtv anduri 3 pistik uuesti või paranda kahjustatud klemmid.
- Paranda anduri 3 signaalijuhtme katkestus.
- Paranda toitepingega lühises olevad juhtmed.
- Vaheta jahutusvedeliku temperatuuri andur 3 välja, kui see ei läbi testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuna anduri 3 kõrge signaal võib mõjutada jahutusventilaatori või soojenemise tööd, jälgi sõidu ajal temperatuurinäidikut ja ventilaatori toimimist. Peatu, kui mootor kuumeneb üle või ventilaator ei hakka vajadusel tööle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.