Mida see tähendab
Juhtplokk tuvastab mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri näidu, mis on väljaspool oodatud vahemikku või vastuolus mootori töötingimustega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur teatab juhtmoodulile jahutusvedeliku temperatuuri, aidates juhtida külmkäivituse kütuse etteannet, ventilaatorit ja mootori soojenemist. P0116 salvestub, kui ECT-näit jääb eeldatavast vahemikust välja või ei muutu töötingimustele vastavalt, isegi kui elektriahela signaal ei ole lihtsalt pidevalt madal või kõrge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näit kaldub spetsifikatsioonist kõrvale
- Termostaat kinni kiilunud (mootor ei saavuta kunagi töötemperatuuri)
- Anduri element vananenud ega vasta enam kalibreerimisvahemikule
Sümptomid
- Mootorituli (check engine) põleb
- Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
- Salongisoojendus nõrk või liiga kuum
- Võimalik pikk soojenemisaeg või raske külmkäivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja võrdle enne mootori käivitamist külmseisus ECT reaalaja näitu välistemperatuuriga.
- Jälgi soojenemise ajal ECT reaalajas andmeid; kontrolli, kas näit tõuseb ühtlaselt ja mootor saavutab normaalse töötemperatuuri.
- Kontrolli ECT-pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide või kahjustuste suhtes, mis võivad näitu mõjutada.
- Kontrolli külma mootori jahutusvedeliku taset ning otsi lekkeid või õhku jahutussüsteemis, mis võib andurinäite mõjutada.
- Kui soojenemine on ebatavaliselt aeglane, kontrolli termostaadi tööd; muul juhul võrdle anduri väljundit tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda lõtv, korrodeerunud või kahjustatud ECT-pistik või juhe.
- Taasta õige jahutusvedeliku tase või eemalda süsteemist õhk ning paranda leitud leke.
- Vaheta avatuks kinni jäänud termostaat välja, kui mootor soojeneb liiga aeglaselt.
- Vaheta ECT-andur välja, kui selle näit erineb tootja spetsifikatsioonist.
Kas võin sõitu jätkata?
Lühike sõit võib olla võimalik, kui temperatuur püsib normaalsena, kuid jälgi näidikut ja peatu mootori ülekuumenemisel. Avatuks kinni jäänud termostaat või kallutatud näit võib suurendada kütusekulu ja heitmeid, jahutussüsteemi rike aga põhjustada ülekuumenemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.