P0117: Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri madal sisendsignaal

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab madala sisendsignaali mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri ahelast. Tüüpilise NTC-anduri puhul võib see vastata ebamõistlikult kõrgele temperatuurile.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur saadab juhtmoodulile signaali kütuse etteandmise, soojenemise ja jahutusventilaatori juhtimiseks. Kood P0117 salvestatakse, kui ECT-ahela sisendsignaal on oodatust madalam; tavalise NTC-anduri puhul võib moodul seetõttu tõlgendada jahutusvedelikku tegelikust palju kuumemana.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises massiga
2. Andur sisemiselt lühises ja rikkis

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
• Salongisoojendus nõrk või liiga kuum
• Võimalik pikk soojenemisaeg või raske külmkäivitus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri ja ECT reaalaja andmeid külma mootoriga; ebausutavalt kuum näit enne käivitamist toetab madala sisendsignaali rikke kahtlust.
2. Kontrolli ECT signaalijuhet ja pistikut lühise suhtes massiga ning korrosiooni, jahutusvedelikuga saastumise või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli, kas jahutusventilaator töötab, ning võrdle diagnostikaseadme temperatuurinäitu külma mootori tegeliku seisundiga.
4. Kontrolli ECT-signaaliahelat massilühise suhtes ja võrdle anduri takistust tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui juhtmestik ja andur läbivad kontrolli, kontrolli elektriskeemi järgi ahela tugipinget ja massiühendusi.

Levinumad lahendused

• Paranda ECT-juhtmestiku massiga ühendatud signaalijuhe või kahjustatud isolatsioon.
• Puhasta või vaheta korrodeerunud või jahutusvedelikuga saastunud ECT-pistik välja.
• Vaheta ECT-andur välja, kui see on seest lühistunud või spetsifikatsioonist väljas.
• Taasta kontrollimisel tuvastatud rikkis elektriahela massi- või tugipingeühendus.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitu, kui temperatuurinäidik pole usaldusväärne, ventilaator ei tööta vajadusel või mootor näitab ülekuumenemise märke; kuumenemisel peatu ohutus kohas. Ekslikult kõrge näit võib häirida kütuse etteandmist ja ventilaatori juhtimist ning märkamatuks jääv jahutusprobleem võib mootorit kahjustada.