Mida see tähendab
Turbokompressori väljalaskerõhu anduri A vooluahela signaal on katkendlik või ebaregulaarne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Turboülelaaduri väljalaskerõhuandur A mõõdab kompressori järel olevat rõhku ja edastab selle juhtmoodulile. See kood salvestatakse, kui anduri A ahela signaal on katkendlik või korrapäratu; sageli katkestavad lõtv või korrodeerunud pistik või vibratsioonist mõjutatud juhtmestik näidu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistik lahti või korrodeerunud
- Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni korral
- Juhtmestik paigaldatud vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootorituli põleb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja jälgi diagnostikaseadme abil anduri A väljalaskepoolse rõhu näitu, et leida koodi salvestumise tingimustes katkestused või järsud hüpped.
- Kontrolli anduri A pistikut lõtvuse, korrosiooni, niiskuse või katkendliku kontaktiga klemmide suhtes.
- Jälgi juhtmestikku hõõrdumise, pinge all olemise või turboülelaaduri väljalaske lähedal asuvate vibreerivate osadega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi ahela pidevust ja signaali stabiilsust, liigutades ettevaatlikult juhtmestikku ja pistikut.
- Kui ahel püsib testimise ajal stabiilsena, kontrolli anduri reageerimist ja rõhukanalit tootja tehniliste andmete järgi.
Levinumad lahendused
- Paigalda anduri A pistik korralikult tagasi ja kinnita see.
- Puhasta korrodeerunud klemmid või paranda vibratsiooni tõttu ühenduse katkestavad kontaktid.
- Paranda juhtmestik ning paiguta see hõõrdumisest ja vibratsioonist eemale.
- Vaheta turboülelaaduri väljalaskerõhuandur A välja, kui selle signaal jääb korrapäratuks hoolimata stabiilsest juhtmestikust.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootori kontrolltuli võib olla ainus sümptom, kuid ebastabiilne rõhusignaal võib häirida ülelaadimise juhtimist. Kui sõiduk kaotab võimsust või ülelaadimine muutub korrapäratuks, väldi tugevat kiirendamist ja lase rike peagi üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.