P00F9: Turboülelaaduri väljalaskerõhuanduri A vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Turboülelaaduri väljalaskerõhuanduri A näit jääb oodatud vahemikust välja või muutub ootamatult.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri väljalaskepoole rõhuandur A mõõdab rõhku pärast kompressorit, et juhtmoodul saaks hinnata ülelaadimisolukorda. See kood tähendab, et anduri näit jääb eeldatavast vahemikust välja või ei muutu ootuspäraselt; ebausaldusväärse rõhunäidu põhjuseks võib olla anduri triivimine, vananemine või lõtv kinnitus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri näit on nihkunud
2. Andurielement on kalibreerimisvahemiku piiridest välja triivinud
3. Anduri kinnitus lahti – signaali summutus

Sümptomid

• Mootorituli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A väljalaskerõhu näitu muude rõhuandmetega samades töötingimustes.
2. Kontrolli väljalülitatud mootoriga, kas näit on atmosfäärirõhu ja sõiduki muude rõhuandurite suhtes usutav.
3. Kontrolli anduri A kinnitust lõtvuse suhtes ning rõhuava ummistuse või saastumise suhtes.
4. Kontrolli pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, halva kontaktisobivuse või signaali moonutada võiva juhtmestikurikke suhtes.
5. Kui kinnitus, rõhukanal ja juhtmestik on korras, kontrolli anduri A reageerimist eri töötingimustes tootja tehniliste andmete järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita lõtv turboülelaaduri väljalaskerõhuandur A.
• Puhasta ummistunud anduri rõhuava tootja hooldusjuhise järgi.
• Paranda halb pistikukontakt või kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta andur A välja, kui rõhunäit triivib või ei läbi ettenähtud reageerimistesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Mootori kontrolltuli võib olla ainus märgatav sümptom, kuid ebatäpne väljalaskerõhu näit võib häirida ülelaadimise juhtimist. Kui võimsus või ülelaadimine käitub ebatavaliselt, väldi tugevat kiirendamist ja lase andurit peagi kontrollida.