Mida see tähendab
Turbokompressori väljalaskerõhu anduri A vooluahela signaal on üle oodatud vahemiku.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Turboülelaaduri väljalaskerõhuandur A mõõdab kompressori järel olevat rõhku ning juhtmoodul kasutab selle elektrisignaali mootori töö juhtimiseks. See kood salvestatakse, kui signaal on eeldatavast kõrgem; selle võib põhjustada signaalijuhtme katkestus, halb pistikukontakt või aku plussiga kokkupuutuv toitejuhe.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe katkestuses
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli põleb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle anduri A väljalaskepoolse rõhu näitu teiste rõhunäitudega, et kontrollida, kas see on ebausutavalt kõrge.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade kontaktide, katkiste juhtmete või aku plussiga kokkupuutuva muljutud juhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi signaaliahelat katkestuse suhtes ning anduri toite- ja massiühendusi.
- Kontrolli signaali- ja toiteahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha vahet juhtme katkestusel või lühisel ja anduri rikkest tingitud probleemil.
- Kui ahel on korras, kontrolli anduri A väljundit ja rõhukanalit, kas näit on mehaaniliselt ebausutav.
Levinumad lahendused
- Ühenda lõdvad klemmid korralikult või paranda korrodeerunud pistikukontaktid.
- Paranda signaalijuhtme katkestus või aku plussiga kokku muljutud toitejuhe.
- Vaheta kahjustatud juhtmestik välja ja kinnita see muljumiskohtadest eemale.
- Vaheta turboülelaaduri väljalaskepoole rõhuandur A välja, kui selle väljund jääb korras elektriahela korral liiga kõrgeks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kood võib süüdata üksnes mootori kontrolltule, kuid ekslikult kõrge väljalaskerõhu signaal võib mõjutada ülelaadimise juhtimist. Kui sõiduki võimsus või ülelaadimise reaktsioon muutub, väldi tugevat kiirendamist ja lase rike peagi kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.