Mida see tähendab
Turbo- või kompressori laadimisrõhu reguleerimise A ahel annab oodatust kõrgemat pinge näitu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Laadimisrõhu reguleerimine A on ahel, mida moodul kasutab turbokompressori või mehaanilise laaduri laadimisrõhu reguleerimise täiturmehhanismi või solenoidi juhtimiseks. Moodul jälgib ahela pinget laadimisrõhu reguleerimise ajal. P0048 salvestub, kui laadimisrõhu reguleerimise A pinge on oodatust kõrgem, mis võib tuleneda akupingega lühisest või juhtme kokkupuutest vooluallikaga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestikus lühis akutoiteni
- Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakt takistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud mootori jõudlus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja reaalajas ülelaadimisrõhu juhtimise näidud, et teha kindlaks, millal juhtimise A ahela pinge tõusis.
- Kontrolli laadimisrõhu reguleerimise A juhtmestikku muljumise, kuumakahjustuse, katmata juhtmete või akupinge juhtmega kokkupuute suhtes.
- Kasuta elektriskeemi ahela klemmide tuvastamiseks ja kontrolli, ega pinget pole kohtades, kus tootja protseduuri kohaselt seda olla ei tohiks.
- Katseta laadimisrõhu reguleerimise A ahelat akupingega lühise suhtes ja kontrolli pistikuhaitasid korrosiooni või halva kontakti suhtes.
- Kui juhtmestiku kontrollid on edukad, katseta täiturmehhanismi või solenoidi ja kontrolli mooduli juhtimist tootja diagnostikaprotseduuri abil.
Levinumad lahendused
- Paranda laadimisrõhu reguleerimise A juhtmestik, mis on akupingega lühises.
- Paigalda muljutud juhtmestik ümber või kinnita see eemale vooluallikatest ja kuumadest komponentidest.
- Paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Vaheta laadimisrõhu reguleerimise A täiturmehhanism või solenoid välja, kui see ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Rike võib põhjustada võimsuse vähenemist või avariirežiimi, seega väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist ning jäta liikluses aeglasemaks kiirendamiseks varu. Peatu ohutult, kui mootor kaotab järsult võimsust või sellel tekib suits või ebatavaline turbomüra.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.