P0022: Nukkvõlli A asend – ajastus liiga hiline, silindripank 2

Mida see tähendab

Silindripanga 2 sisselaskenukkvõll püsib kästud asendiga võrreldes liiga hilises asendis. Levinud põhjused on suletud asendisse kinni jäänud õli juhtklapp, ummistunud õlikanalid või kulunud nukkvõlli faasiregulaator.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripanga 2 sisselaskenukkvõlli täiturmehhanism kasutab mootoriõli nukkvõlli liigutamiseks varajase või hilise ajastuse suunas mootori juhtmooduli käsu alusel. See veakood salvestub, kui silindripanga 2 sisselaskenukk jääb kästust rohkem hilisemasse asendisse, mis näitab, et see ei liigu varasemaks nii nagu oodatud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Õli juhtklapp on hilise ajastuse asendisse kinni jäänud
2. Nukkvõlli faasiregulaator on kulunud

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadrisalvestise andmed ja võrdle reaalajas andmetes antud ja tegelikku silindripanga 2 sisselaskenukkide ajastust, et kinnitada nuki mahajäämist käsust.
2. Kontrolli mootori õlitaset ja seisukorda, kuna ebapiisav või määrdunud õli võib piirata nuki varasemaks muutmiseks vajalikku hüdraulilist liikumist.
3. Kontrolli silindripanga 2 sisselaske õlirõhuregulaatori klapi pistikut ja juhtmestikku ning otsi seotud nukkide ajastuse või täiturmehhanismi koode.
4. Testi silindripanga 2 sisselaske õlirõhuregulaatori klappi ja ahelat tootja protseduuri kohaselt, et tuvastada elektriline viga või suletud asendisse kinni jäänud klapp.
5. Kui klapp ja ahel on korras, kontrolli VVT õlikanaleid, nukkide faasimuutja liikumist ja mehaanilist ajastust ummistuste, kulumise või valede seadistuste suhtes.

Levinumad lahendused

• Korrigeeri madal või saastunud mootoriõli ja kasuta ettenähtud õli.
• Paranda kahjustatud pistik või juhtmestiku viga silindripanga 2 sisselaske õlirõhuregulaatori klapi juures.
• Puhasta või vaheta kinni jäänud silindripanga 2 sisselaske õlirõhuregulaatori klapp.
• Paranda ummistunud õlikanalid või vaheta kulunud nukkide faasimuutja või ajastuskomponent, kui testimine seda kinnitab.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida ainult hädavajalikul juhul ja üksnes siis, kui mootor töötab sujuvalt. Väldi tugevat koormust ja suuri mootori pöördeid, eriti kui võimsus on vähenenud või tühikäik ebaühtlane. Vale nukkvõlli ajastus võib halvendada sõidetavust ja kahjustada mootori ajastusosi.