Los datos oficiales incluyen 41 versiones del Volkswagen ID.3 (2019–2026), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2019–2026
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Potencia
de 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
429.581
¿Qué es el Volkswagen ID.3?
El ID.3 es un compacto eléctrico con carrocería hatchback de la familia ID de Volkswagen. Su plataforma específica para vehículos eléctricos deja plano el suelo del habitáculo y ayuda a aprovechar al máximo el espacio en un coche pensado para el uso diario. Es una opción para quienes buscan la configuración familiar de un hatchback con propulsión eléctrica.
La producción en serie comenzó en 2019. El ID.3 fue el primer modelo de Volkswagen basado en la plataforma eléctrica MEB de la compañía, lo que marcó un nuevo rumbo para los coches eléctricos de la marca. La generación que figura en los datos, Generation I, abarca de 2020 hasta hoy.
Motores y potencia
Todos los ID.3 son eléctricos. En las cifras de matriculaciones de la Unión Europea de 2019 a 2025, la potencia va de 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS). Las cifras del Reino Unido de 2025–2026 van de 125 kW (170 PS) a 240 kW (326 PS).
Entre las versiones con más matriculaciones en la UE figuran las de 70 kW (95 PS) en 2020 y 2021, y la de 150 kW (204 PS) en 2023.
Consumo de combustible y CO₂
El ID.3 funciona con electricidad, por lo que su consumo energético se mide en kilovatios-hora y no en litros cada 100 kilómetros. Aquí no se incluyen cifras de consumo ni de CO₂.
¿Dónde se vendió el ID.3?
El ID.3 figura en las cifras de la Unión Europea y el Reino Unido. Las matriculaciones de la UE abarcan de 2019 a 2025, con 429.581 coches matriculados en ese periodo; las cifras del Reino Unido abarcan de 2025 a 2026. Como compacto con carrocería hatchback, aporta propulsión eléctrica a un formato familiar para el uso diario.
Preguntas y respuestas
¿El Volkswagen ID.3 es eléctrico?
Sí. Las versiones del ID.3 indicadas para la UE y el Reino Unido son eléctricas.
¿Qué potencia tiene el ID.3?
El intervalo de la UE va de 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS). El del Reino Unido va de 125 kW (170 PS) a 240 kW (326 PS).
¿Cuándo comenzó la generación del ID.3?
Generation I figura desde 2020 hasta hoy.
¿Dónde se vendió el ID.3?
El ID.3 figura en las cifras de la Unión Europea y el Reino Unido.
En resumen: Longitud 4260–4270 mm · Masa en vacío 1687–1857 kg · Velocidad máxima 160 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 93,0 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 37 versiones
Unión Europea 29 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2024–2025
Motor eléctrico
170 kW (231 PS)
Eléctrico
15,6–16,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
462–468 km
52.301
2024–2025
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
15,3–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
364–387 km
17.267
2024–2025
Motor eléctrico
240 kW (326 PS)
Eléctrico
15,2–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–583 km
3373
2024–2025
Motor eléctrico
210 kW (286 PS)
Eléctrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
596–597 km
3027
2021–2025
Motor eléctrico
70 kW (95 PS)
Eléctrico
14,5–15,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
422–462 km
99.974
2021–2025
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
14,3–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439–452 km
116.442
2024–2025
Motor eléctrico
89 kW (121 PS)
Eléctrico
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
588–589 km
660
2021–2024
Motor eléctrico
107 kW (145 PS)
Eléctrico
14,0–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
365–424 km
17.312
2021–2024
Motor eléctrico
110 kW (150 PS)
Eléctrico
13,4–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344–371 km
7432
2023
Motor eléctrico
67 kW (91 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
99
2023
Motor eléctrico
80 kW (109 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
424 km
30
2023
Motor eléctrico
81 kW (110 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
27
2023
Motor eléctrico
89 kW (121 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
21
2023
Motor eléctrico
84 kW (114 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
17
2023
Motor eléctrico
95 kW (129 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
442 km
14
2023
Motor eléctrico
91 kW (124 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423 km
10
2023
Motor eléctrico
116 kW (158 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
450 km
10
2022
Motor eléctrico
206 kW (280 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
30
2021
Motor eléctrico
77 kW (105 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
44
2021
Motor eléctrico
58 kW (79 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
14
2021
Motor eléctrico
45 kW (61 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
10
2021
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
10
2020
Motor eléctrico
70 kW (95 PS)
Eléctrico
15,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
74.393
2020
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
34.582
2020
Motor eléctrico
85 kW (116 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
2026
2020
Motor eléctrico
110 kW (150 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
36
2020
Motor eléctrico
93 kW (126 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
34
2020
Motor eléctrico
107 kW (145 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
22
2020
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
22
Reino Unido 8 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388 km
2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
387 km
2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
433 km
2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
431 km
2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
566 km
2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
15,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
564 km
2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motor eléctrico
240 kW (326 PS)
Eléctrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
595 km
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 4 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2019
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
0 g/km
278
2019
Motor eléctrico
110 kW (150 PS)
Eléctrico
0 g/km
32
2019
Motor eléctrico
107 kW (145 PS)
Eléctrico
0 g/km
20
2019
Motor eléctrico
93 kW (126 PS)
Eléctrico
0 g/km
12
Llamadas a revisión del Volkswagen ID.3
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen ID.3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El tornillo del armazón del asiento del conductor puede desprenderse2026
Las celdas de la batería de alta tensión pueden autodescargarse2022–2025
El módulo de la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse2023
El airbag del pasajero delantero puede no estar bien fijado2021–2022
Es posible que la cremallera de dirección no tenga un casquillo de cojinete2021
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
