Volkswagen ID.3 I

El Volkswagen ID.3 I (desde 2020): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 37 versiones en la Unión Europea y el Reino Unido.
Códigos de modelo: E11
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4260–4270 mm RDW | 4262 mm |
| Anchura | 1810 mm RDW | 1809 mm |
| Altura | 1550 mm RDW | 1552 mm |
| Distancia entre ejes | 2770 mm RDW | 2770 mm |
| Vía delantera | 1536–1548 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1513–1525 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1687–1857 kg RDW | 1772–2000 kg |
| Masa en orden de marcha | 1787–1957 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2260–2420 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 5 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 385 L EV DB | 385 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 160 km/h RDW | 160–200 km/h |
| 0–100 km/h | 5,6–7,3 s EV DB | – |
| Par motor | 310 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 58,0–77,0 kWh EV DB | 52,8–84,0 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 428–600 km EV DB | – |
| Consumo energético | 146–159 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 135–175 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/50R19, 215/55R18, 215/45R20
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de, fr, es), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,0 % (92,6–93,4) | 92,2 % | 14.197 |
| 4–5 años | 94,0 % (93,2–94,7) | 91,0 % | 4325 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,7 % | 21,4 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 2,6 % | 5,8 % |
| Suspensión | 2,3 % | 3,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,0 % | 4,3 % |
| Frenos | 1,8 % | 11,8 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 37 versiones del Volkswagen ID.3 I
Mostrar todas las 37 versiones
Unión Europea 29 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | 15,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–468 km | 52.301 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | 15,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–387 km | 17.267 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 240 kW (326 PS) | Eléctrico | 15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–583 km | 3373 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–597 km | 3027 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | 14,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–462 km | 99.974 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 14,3–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–452 km | 116.442 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 89 kW (121 PS) | Eléctrico | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588–589 km | 660 |
| 2021–2024 | Motor eléctrico | 107 kW (145 PS) | Eléctrico | 14,0–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365–424 km | 17.312 |
| 2021–2024 | Motor eléctrico | 110 kW (150 PS) | Eléctrico | 13,4–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 344–371 km | 7432 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 99 |
| 2023 | Motor eléctrico | 80 kW (109 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 30 |
| 2023 | Motor eléctrico | 81 kW (110 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 27 |
| 2023 | Motor eléctrico | 89 kW (121 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | Motor eléctrico | 84 kW (114 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km | 17 |
| 2023 | Motor eléctrico | 95 kW (129 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 14 |
| 2023 | Motor eléctrico | 91 kW (124 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423 km | 10 |
| 2023 | Motor eléctrico | 116 kW (158 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 10 |
| 2022 | Motor eléctrico | 206 kW (280 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 30 |
| 2021 | Motor eléctrico | 77 kW (105 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 44 |
| 2021 | Motor eléctrico | 58 kW (79 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | Motor eléctrico | 45 kW (61 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2020 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | 15,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 74.393 |
| 2020 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 34.582 |
| 2020 | Motor eléctrico | 85 kW (116 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 2026 |
| 2020 | Motor eléctrico | 110 kW (150 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2020 | Motor eléctrico | 93 kW (126 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2020 | Motor eléctrico | 107 kW (145 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2020 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 22 |
Reino Unido 8 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433 km |
| 2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 431 km |
| 2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566 km |
| 2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km |
| 2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motor eléctrico | 240 kW (326 PS) | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





