Tesla Model X first generation
El Tesla Model X first generation (2016–2026): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 81 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5050–5060 mm RDW | 5030 mm TC | 5036 mm |
| Anchura | 2000 mm RDW | 2010 mm TC | 1999 mm |
| Altura | 1680 mm RDW | 1680 mm TC | 1684 mm |
| Distancia entre ejes | 2970 mm RDW | 2970 mm TC | 2965 mm |
| Vía delantera | 1705 mm ASTRA | 1660 mm TC | – |
| Vía trasera | 1710–1730 mm ASTRA | 1700 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2327–2452 kg RDW | 2390 kg TC | 2301–2509 kg |
| Masa en orden de marcha | 2427–2552 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2970–3087 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2250–2300 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 566–1050 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2662 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210–261 km/h RDW | – | 210–261 km/h |
| 0–100 km/h | 2,5–3,9 s EV DB | – | – |
| Par motor | 525–1140 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 386–750 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | 90,0 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 543–600 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 383–565 km EPA | – |
| Consumo energético | 173–190 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11–12 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 250 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 12,0–15,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 275/45R20, 255/45R20, 265/35R22, 285/35R22, 265/50R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2017–2021: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, fr, es, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 85,6 % (84,0–87,0) | 92,2 % | 2174 |
| 4–5 años | 85,3 % (84,5–86,1) | 91,0 % | 7914 |
| 6–8 años | 83,7 % (82,7–84,7) | 86,4 % | 5144 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 34,7 % | 25,1 % |
| Frenos | 13,8 % | 16,7 % |
| Suspensión | 7,5 % | 7,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,9 % | 6,3 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 3,2 % | 1,6 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,9 % | 5,9 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
1550 quejas para los años de modelo 2016–2026. 190 accidentes · 14 incendios · 140 lesiones · 53 fallecimientos
- Suspensión 328
- Sistema eléctrico 283
- Dirección 262
- Asistencia a la conducción 210
- Carrocería y estructura 123
- Control de velocidad 122
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 81 versiones del Tesla Model X first generation
Mostrar todas las 81 versiones
Unión Europea 48 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 504 kW (685 PS) | Eléctrico | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 2484 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 932 kW (1267 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 539–550 km | 1052 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 252 kW (343 PS) | Eléctrico | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 930 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 218 kW (296 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 305 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 357 kW (485 PS) | Eléctrico | 20,4–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535–551 km | 185 |
| 2023–2024 | Motor eléctrico | 618 kW (840 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 414 |
| 2022–2024 | Motor eléctrico | 314 kW (427 PS) | Eléctrico | 20,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–545 km | 1008 |
| 2022–2023 | Motor eléctrico | 623 kW (847 PS) | Eléctrico | 20,8–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–546 km | 533 |
| 2022–2023 | Motor eléctrico | 239 kW (325 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 90 |
| 2023 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 53 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km | 10 |
| 2021 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 74 |
| 2021 | Motor eléctrico | 186 kW (253 PS) | Eléctrico | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 48 |
| 2021 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 46 |
| 2021 | Motor eléctrico | 96 kW (131 PS) | Eléctrico | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 40 |
| 2021 | Motor eléctrico | 380 kW (517 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 533 km | 32 |
| 2021 | Motor eléctrico | 421 kW (572 PS) | Eléctrico | 21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 22 |
| 2020 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km | 4658 |
| 2020 | Motor eléctrico | 186 kW (253 PS) | Eléctrico | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 1442 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 421 kW (572 PS) | Eléctrico | 22,2–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 525 km | 1606 |
| 2020 | Motor eléctrico | 90 kW (122 PS) | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 515 km | 826 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 23,4–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 493 km | 1416 |
| 2020 | Motor eléctrico | 96 kW (131 PS) | Eléctrico | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 604 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 599 kW (814 PS) | Eléctrico | 23,2–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 503 km | 450 |
| 2020 | Motor eléctrico | 202 kW (275 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 266 |
| 2016–2020 | Motor eléctrico | 87 kW (118 PS) | Eléctrico | 21,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 513 km | 1108 |
| 2020 | Motor eléctrico | 205 kW (279 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 146 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 177 kW (241 PS) | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 524 |
| 2017–2020 | Motor eléctrico | 193 kW (262 PS) | Eléctrico | 20,8–21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 475 km | 5672 |
| 2016–2020 | Motor eléctrico | 169 kW (230 PS) | Eléctrico | 22,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 2264 |
| 2020 | Motor eléctrico | 380 kW (517 PS) | Eléctrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 38 |
| 2020 | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 413 kW (562 PS) | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 442 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 585 kW (795 PS) | Eléctrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 258 |
| 2019 | Motor eléctrico | 205 kW (279 PS) | Eléctrico | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1654 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 158 kW (215 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 11.830 |
| 2019 | Motor eléctrico | 90 kW (122 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 794 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 386 kW (525 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5114 |
| 2019 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 382 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 568 kW (772 PS) | Eléctrico | 21,9–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 870 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 79 kW (107 PS) | Eléctrico | 20,9–21,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12.434 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 66 kW (90 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 222 |
| 2016–2017 | Motor eléctrico | 75 kW (102 PS) | Eléctrico | 21,1–21,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 714 |
| 2017 | Motor eléctrico | 579 kW (787 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2017 | Motor eléctrico | 375 kW (510 PS) | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
| 2017 | Motor eléctrico | 852 kW (1158 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2016 | Motor eléctrico | 77 kW (105 PS) | Eléctrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 10 |
| 2016 | Motor eléctrico | 193 kW (262 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 10 |
Reino Unido 24 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Xb1D) | Motor eléctrico | 504 kW (685 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2025–2026Plaid (Xb1T) | Motor eléctrico | 932 kW (1267 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2024(Xb1D) | Motor eléctrico | 685 kW (931 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2024Plaid (Xb1T) | Motor eléctrico | 1267 kW (1723 PS) | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2023(Xb1D) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2023Plaid (Xb1T) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2020–2022Long Range (XA3EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 21,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507–561 km |
| 2020–2022Performance (XA3EP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,1–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–548 km |
| 2020Standard (XA1EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 375 km |
| 2019100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 565 km |
| 201960D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 363 km |
| 201975D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 417 km |
| 201990D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 489 km |
| 2019Long Range (XA3EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km WLTP | – | 507 km |
| 2019P100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | – | 542 km |
| 2019P90D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | – | 467 km |
| 2019Performance (XA3EP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 23,6 kWh/100 km WLTP | – | 487 km |
| 2019Standard (XA1EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | – | 375 km |
| 2017–2018100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km |
| 2017–201860D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 363 km |
| 2017–201875D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km |
| 2017–201890D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 489 km |
| 2017–2018P100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 542 km |
| 2017–2018P90D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 467 km |
Estados Unidos 1 versión
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 79–105 MPGe EPA | 0 g/km | 322–597 km |
Canadá 8 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 491 kW (668 PS) | Eléctrico | Automática | 20,0–21,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 529–566 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 690 kW (938 PS) | Eléctrico | Automática | 20,9–23,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 473–539 km |
| 2021–2024Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 494 kW (672 PS) | Eléctrico | Automática | 20,6–20,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 539–560 km |
| 2022–2024Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 750 kW (1020 PS) | Eléctrico | Automática | 21,4–23,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 483–536 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 398 kW (541 PS) | Eléctrico | Automática | 19,9–21,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 410–597 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 580 kW (789 PS) | Eléctrico | Automática | 21,5–26,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 435–549 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 386 kW (525 PS) | Eléctrico | Automática | 22,5–24,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 322–475 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 568 kW (772 PS) | Eléctrico | Automática | 23,5–24,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 402–465 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.